VW Passat Reparaturanleitung: Saugrohr

Montageübersicht - Saugrohr

1. Kühlmittelrohr
   • am Saugrohr eingeclipst
   • Kühlmittelrohr aus- und einbauen
2. Saugrohr
   • Baueinheit mit Ladeluftkühler
   • aus- und einbauen
3. Kühlmittelrohr
   • am Saugrohr eingeclipst
4. Schraube
   • Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
5. O-Ring
   • ersetzen
6. Saugrohrgeber -GX9-
   • besteht aus

• Ansauglufttemperaturgeber 2 -G299-
• Saugrohrdruckgeber -G71-

• aus- und einbauen

7. Dichtungen
   • ersetzen
8. Ladedruckgeber -GX26-
   • besteht aus

• Ladedruckgeber -G31-
• Ansauglufttemperaturgeber -G42-

• aus- und einbauen

9. O-Ring
   • ersetzen
10. Anschlussstutzen
11. O-Ring
    • ersetzen
12. Luftführungsrohr
    • zum Ausbau Entriegelungswerkzeuge -T10527- und -T10527/1- verwenden
13. O-Ring
    • ersetzen
14. Schraube
    • gewindefurchend
    • von Hand ansetzen und eindrehen, damit die Schraube den alten Gewindegang wiederfindet. Dann Schraube auf Drehmoment festziehen
    • 7 Nm
15. Halteklammer
    • für Luftführungsrohr
16. Drosselklappensteuereinheit -GX3-
    • besteht aus

• Drosselklappensteuereinheit -J338-
• Drosselklappenantrieb für elektrische Gasbetätigung -G186-
• Winkelgeber 1 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung -G187-
• Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung -G188-

• aus- und einbauen
• reinigen
• nach dem Erneuern der Drosselklappensteuereinheit -GX3- muss diese an das Motorsteuergerät -J623- neu angepasst werden. Dazu einen Fahrzeugdiagnosetester verwenden

17. Dichtring
    • ersetzen
18. Unterdruckdruckleitung
19. O-Ring
    • ersetzen
20. Unterdruckdruckleitung
21. O-Ring
    • ersetzen

Saugrohr - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge

- Schrauben in Stufen wie folgt festziehen:

Saugrohr aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Entriegelungswerkzeug -T10527-
• Entriegelungswerkzeug -T10527/1-

Ausbauen

- Luftfiltergehäuse ausbauen.

- Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

- Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208- unterstellen.

- Kühlmittel ablassen.

Das Kraftstoffsystem steht unter Druck.Verletzungsgefahr durch herausspritzenden Kraftstoff.Schutzbrille tragen.Schutzhandschuhe tragen.Druck abbauen: Sauberen Lappen um Verbindungsstelle legen und Verbindungsstelle vorsichtig öffnen.

Gefahr von Funktionsstörungen durch Verschmutzung.

- Schlauchkupplung -1- zuerst nach unten drücken, dann Entriegelungstasten drücken -Pfeile-.

- Schlauchkupplung mit gedrückten Entriegelungstasten abziehen.

- Entriegelungstaste am Schlauch -2- für Aktivkohlebehälter drücken.

- Schlauch abziehen und frei legen.

- Verrastung entriegeln -Pfeil-, Unterdruckschlauch -1- abziehen.

- Unterdruckschlauch am Luftführungsrohr -2- frei legen.

- Luftführungsschläuche am Ladeluftrohr frei legen.

- Stecker vom Ladedruckgeber -GX26- abziehen.

- Verrastungen -Pfeile- mit Entriegelungswerkzeugen -T10527- und -T10527/1- entriegeln.

- Luftführungsrohr -1- abnehmen.

- Schraube -1- herausdrehen und die Schellen -Pfeile- lösen.

- Kühlmittelschläuche abziehen.

- Elektrische Steckverbindungen trennen:

• - 1 - für Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter -N80-
• - 3 - für Drosselklappensteuereinheit -GX3-
• - 4 - für Saugrohrgeber -GX9-

- -Pfeil- im Bild braucht nicht beachtet werden.

- Entriegelungstasten drücken, Schlauch -2- für Aktivkohlebehälter abziehen.

- Kraftstoffvorlaufleitung -5- und Kühlmittelleitung -6- am Saugrohr ausclipsen und zur Seite drücken.

- Elektrische Steckverbindung -1- vom Kraftstoffdruckgeber -G247- trennen.

- Elektrische Steckverbindung vom Öldruckschalter ebenfalls trennen.

- Schlauchschellen -2- lösen und Kühlmittelschläuche abziehen.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

- Saugrohr -1- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

Dichtungen und O-Ringe ersetzen.

- Geräuschdämpfung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

- Luftfiltergehäuse einbauen.

- Kühlmittel auffüllen.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Saugrohr"

Drosselklappensteuereinheit -GX3- aus- und einbauen

Drosselklappensteuereinheit -GX3- besteht aus:

• Drosselklappensteuereinheit -J338-
• Drosselklappenantrieb für elektrische Gasbetätigung -G186-
• Winkelgeber 1 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung -G187-
• Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung -G188-

Ausbauen

- Luftführungsschläuche am Ladeluftrohr frei legen.

- Verrastungen -Pfeile- mit Entriegelungswerkzeugen -T10527- und -T10527/1- entriegeln.

- Luftführungsrohr -1- abnehmen.

- Schlauchschellen -Pfeile- lösen, Luftführung -1- abnehmen.

- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Drosselklappensteuereinheit -GX3--1- mit Adapter -2- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Nach dem Erneuern der Drosselklappensteuereinheit -GX3- muss diese an das Motorsteuergerät -J623- neu angepasst werden. Verwenden Sie dazu einen Fahrzeugdiagnosetester.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Saugrohr"

Drosselklappensteuereinheit -GX3- reinigen

Hinweis

• Wird ein neues Motorsteuergerät -J623- eingebaut, muss die Drosselklappensteuereinheit angepasst werden.
• Verschmutzung und Verkokung im Endanschlag können zu falschen Anpassungswerten führen.
• Der Drosselklappenstutzen darf beim Reinigen nicht verkratzt werden.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Aceton, handelsüblich
• Pinsel

Arbeitsablauf

- Drosselklappensteuereinheit -GX3- ausbauen.

- Drosselklappe von Hand öffnen und in geöffneter Stellung mit einem Kunststoff- oder Holzkeil -Pfeil- arretieren.

Verletzungsgefahr durch Aceton. Aceton ist leicht entflammbar und kann zu Augen- und Hautreizungen führen.Schutzbrille tragen.Schutzhandschuhe tragen.

- Drosselklappenstutzen gründlich mit handelsüblichem Aceton und einem Pinsel reinigen, besonders im Bereich -Pfeile- der geschlossenen Drosselklappe.

- Drosselklappenstutzen mit einem fusselfreien Tuch auswischen.

- Aceton vollständig ablüften lassen.

- Drosselklappensteuereinheit -GX3- einbauen.

- Lernwerte löschen und das Motorsteuergerät -J623- an die Drosselklappensteuereinheit -GX3- anpassen. Verwenden Sie dazu einen Fahrzeugdiagnosetester.