VW Passat Reparaturanleitung: Reifen mit Notlaufeigenschaft PAX

Reifen mit Notlaufeigenschaft PAX, Reifenbefüllung

Bei der Reifenbefüllung sind folgende Punkte besonders zu beachten:

- Nach der Montage der Reifen mit eingesetztem Ventileinsatz mit Luft befüllen. Bei 1 bar prüfen, ob beide Wülste sich richtig setzen.

- Setzt sich einer der Wülste nicht richtig, die Luft nicht aus dem Reifen ablassen, sondern die Montagerolle auf den betroffenen Wulst setzen und unter Drehung leicht andrücken. Der Wulst setzt sich dann von selbst.

- Dann weiter befüllen, bis der für das Fahrzeug empfohlene Reifenfülldruck erreicht ist. Wie bei herkömmlichen Reifen kann auch Reifenfüllgas verwendet werden.

Hinweis

Von einer kurzzeitigen Überhöhung des Reifenfülldruckes auf 3,5 bar, wie es bei herkömmlichen Reifen üblich ist, ist grundsätzlich abzusehen.

Reifen mit Notlaufeigenschaft PAX, Fahrwerksvermessung und -einstellung

Die Einstellung des Fahrwerks erfolgt bei Fahrzeugen mit Rädern mit Notlaufeigenschaft (PAX) in der gleichen Art und Weise wie bei Fahrzeugen die mit herkömmlichen Reifen ausgerüstet sind.

In der Regel können für Räder mit Notlaufeigenschaft (PAX) die Messköpfe und deren Befestigung verwendet werden, die auch für herkömmliche Reifen mit Felgenschutzleiste geeignet sind. (Auflagen an der Innenseite, Befestigung im Reifenprofil).

Reifen mit Notlaufeigenschaft PAX, Reparatur am Reifen

Allgemeine Hinweise

Eine generelle Erneuerung des Reifens nach einer Panne und eventueller Weiterfahrt mit drucklosem Reifen ist nicht notwendig.

Hinweis

Der betroffene Reifen ist zu demontieren und durch geschultes Fachpersonal auf Schäden zu überprüfen. Montagearbeiten und Schadensdiagnose des betroffenen Reifens hat durch geschultes Fachpersonal zu erfolgen.

Zur Begutachtung des Reifens mit Notlaufeigenschaft (PAX) nach einer Panne ist wie folgt vorzugehen:

- Zunächst einmal muss das restliche Gel, soweit es geht, aus dem Reifen entfernt werden. Dazu ist die glatte Seite des Spachtels geeignet.

- Danach ist der Reifen und der Stützring mit Wasser und einem Lappen zu reinigen. um noch vorhandene Reste des Gels zu entfernen.

- Nach dem Trennen von Reifen und Stützring sind diese beiden Komponenten (PAX) entsprechend der nachfolgend beschriebenen Kriterien zu beurteilen.

Weitere Hinweise:

- Bei einer erneuten Montage ist darauf zu achten, dass der verwendete Stützring zur Reifen- und Felgendimensionen passt.

- Wie bei herkömmlichen Rad-Reifensystemen muss auch die Felge vor der Montage überprüft werden.

- Eine schadhafte Felge ist durch ein Neuteil zu ersetzen.

Reifen mit Notlaufeigenschaft PAX, Begutachtung

Bei der Überprüfung des Reifens ist besonders auf folgende Kriterien zu achten:

• Oberflächenfraß oder Marmorierung der inneren Seite (Luftdruck war zu niedrig oder für die Belastung nicht ausreichend)
• abgelöster Gummi oder lockere Cordfäden

• freiliegender oder verformter Wulstkern

• Schäden am Reifenwulst mit sichtbaren Cordagen