Volkswagen Passat Variant Betriebsanleitung: Licht und Sicht – Funktionen

Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise →Einleitung zum Thema 

Parklicht

Bei eingeschaltetem Parklicht (Blinker rechts oder links) leuchten auf der entsprechenden Fahrzeugseite der Scheinwerfer mit Standlicht und Teilbereiche der Rückleuchte. Das Parklicht ist nur bei ausgeschalteter Zündung aktivierbar und wenn sich der Blinker- und Fernlichthebel vor Betätigung in der Mittelstellung befand.

Standlicht

Wenn sich der Lichtschalter in Position befindet, leuchten beide Scheinwerfer mit Standlicht, Teilbereiche der Rückleuchten, die Kennzeichenbeleuchtung, die Beleuchtung des Kombi-Instruments sowie die Tasten in der Mittelkonsole und die Tasten in der Instrumententafel. Bei eingeschalteter Zündung leuchten zusätzlich die Leuchten des Tagfahrlichts.

Wenn das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung nicht von außen verriegelt wird, schaltet sich das beidseitige Dauerparklicht nach etwa 10 Minuten selbsttätig ein, um die Belastung der Fahrzeugbatterie zu verringern  → Beidseitiges Dauerparklicht  .

Beidseitiges Dauerparklicht

Bei eingeschaltetem beidseitigen Dauerparklicht leuchten beide Scheinwerfer mit Standlicht sowie Teilbereiche der Rückleuchten.

• Lichtschalter in Position drehen.

• Zündung ausschalten.

• Fahrzeug von außen verriegeln.

Wenn das Fahrzeug nicht von außen verriegelt wird, wechselt das Fahrzeug nach etwa 10 Minuten selbsttätig auf beidseitiges Dauerparklicht, um die Belastung der Fahrzeugbatterie zu verringern.

Tagfahrlicht

Für das Tagfahrlicht befinden sich separate Leuchten in den Frontscheinwerfern oder im Stoßfänger vorn.

Bei eingeschaltetem Tagfahrlicht leuchten nur die separaten Leuchten  → .

Das Tagfahrlicht schaltet sich bei jedem Einschalten der Zündung ein, wenn sich der Lichtschalter in der Position bzw. (bei erkannter Helligkeit durch den Regen-Lichtsensor) befindet.

Wenn der Lichtschalter in der Position steht, schaltet der Regen-Lichtsensor das Abblendlicht inklusive der Beleuchtung der Instrumente und Schalter entsprechend der Umgebungshelligkeit automatisch ein und aus.

Das Tagfahrlicht kann nicht manuell ein- oder ausgeschaltet werden.

Automatische Fahrlichtsteuerung

Die automatische Fahrlichtsteuerung ist lediglich ein Hilfsmittel und kann nicht alle Fahrsituationen ausreichend erkennen.

Wenn der Lichtschalter in der Position steht, schalten sich die Fahrzeugbeleuchtung sowie die Instrumenten- und Schalterbeleuchtung in folgenden Situationen automatisch ein und aus  → :

Automatisches Einschalten:	Automatisches Ausschalten:
Der Regen-Lichtsensor erkennt Dunkelheit, z. B. bei Tunnelfahrten oder Dämmerung.	Beim Erkennen von ausreichender Helligkeit.
Der Regen-Lichtsensor erkennt Regen und schaltet die Scheibenwischer ein.	Wenn die Scheibenwischer einige Minuten nicht gewischt haben.
Bei Fahrzeugen ohne Tagfahrlicht: Wenn einige Sekunden schneller als 140 km/h (85 mph) gefahren wird.	Bei Fahrzeugen ohne Tagfahrlicht: Wenn einige Minuten langsamer als 65 km/h (40 mph) gefahren wird.

Bei entsprechender Ausstattung kann der Einschaltzeitpunkt der automatischen Fahrlichtsteuerung im Infotainmentsystem über die Taste und die Funktionsflächen und Licht geändert werden  → Menü- und Systemeinstellungen (SETUP)  .

Wenn bei eingeschalteter automatischer Fahrlichtsteuerung die Nebelscheinwerfer oder die Nebelschlussleuchte eingeschaltet werden, wird auch das Abblendlicht, unabhängig von der Umgebungshelligkeit, eingeschaltet.

Dynamisches Kurvenfahrlicht (AFS)

Bei Kurvenfahrten leuchten schwenkbare Lampen die Straße automatisch besser aus. Das dynamische Kurvenfahrlicht funktioniert nur bei eingeschaltetem Abblendlicht und bei Geschwindigkeiten oberhalb von etwa 10 km/h (6 mph).

Das Schwenkverhalten der Lampen kann bei Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection) durch das gewählte Fahrprofil beeinflusst werden  → Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection)  .

Wenn bei Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection) das Fahrprofil Eco gewählt ist, ist das dynamische Kurvenfahrlicht deaktiviert  → Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection)  .

Wenn der Reisemodus  → Scheinwerfer umstellen (Reisemodus)  aktiviert ist, funktioniert das dynamische Kurvenfahrlicht nicht.

Bei einigen Modellen schwenken die Lampen, unabhängig voneinander, auch bei Geradeausfahrt. Das erfolgt witterungs- und geschwindigkeitsabhängig, zur besseren Ausleuchtung der Fahrbahn. Die Rückstellung in die ursprüngliche Position erfolgt geschwindigkeitsabhängig und zeitverzögert.

Bei entsprechender Ausstattung kann das dynamische Kurvenfahrlicht im Infotainmentsystem über die Taste und die Funktionsflächen und Licht aktiviert bzw. deaktiviert werden  → Menü- und Systemeinstellungen (SETUP)  .

Abbiegelicht

Beim langsamen Abbiegen oder in sehr engen Kurven schaltet sich automatisch ein Abbiegelicht zu. Das Abbiegelicht kann entweder im Nebelscheinwerfer oder im Frontscheinwerfer integriert sein und leuchtet nur bei Geschwindigkeiten unterhalb von etwa 40 km/h (25 mph).

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs kann sich das Abbiegelicht auf beiden Fahrzeugseiten einschalten, um das Umfeld beim Rangieren besser auszuleuchten.

Warnung

Wenn die Straße nicht genügend ausgeleuchtet und das Fahrzeug von anderen Verkehrsteilnehmern nicht oder nur schwer gesehen wird, können Unfälle verursacht werden.

• Die automatische Fahrlichtsteuerung () schaltet nur bei Veränderungen der Helligkeit das Abblendlicht ein und beispielsweise nicht bei Nebel.

• Niemals mit Tagfahrlicht fahren, wenn die Straße aufgrund von Witterungs- und Beleuchtungsverhältnissen nicht ausreichend ausgeleuchtet wird. Das Tagfahrlicht ist nicht hell genug, um die Straße genügend auszuleuchten und von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden.

• Beim Tagfahrlicht werden die Rückleuchten nicht mit eingeschaltet. Ein Fahrzeug ohne eingeschaltete Rückleuchten kann von anderen Verkehrsteilnehmern bei Dunkelheit, Niederschlag und schlechten Sichtverhältnissen nicht gesehen werden.

Bei kühlen bzw. feuchten Witterungsverhältnissen können die Scheinwerfer sowie Rücklicht und Blinker innen vorübergehend beschlagen. Diese Erscheinung ist normal und hat keinen Einfluss auf die Lebensdauer der Beleuchtungsanlage des Fahrzeugs.