VW Passat Reparaturanleitung: Ventiltrieb

Montageübersicht - Ventiltrieb

Montageübersicht - Ventile

1. Einlassventil
   • nicht nacharbeiten, nur einschleifen ist zulässig
   • Ventilmaße
   • Ventilführungen prüfen
2. Auslassventil
   • nicht nacharbeiten, nur einschleifen ist zulässig
   • Ventilmaße
   • Ventilführungen prüfen
3. Zylinderkopf
4. Ventilschaftabdichtung
   • ersetzen
5. Ventilfeder
   • Einbaulage
6. Ventilfederteller
7. Ventilkegelstücke
8. Rollenschlepphebel
   • aus- und einbauen "Nockenwellengehäuse aus- und einbauen"
   • für den Wiedereinbau Einbaulage kennzeichnen
   • Rollenlager auf leichten Lauf prüfen
   • vor dem Einbauen Laufflächen ölen
9. Sicherungsklammer
   • für hydraulisches Ausgleichselement
10. Hydraulisches Ausgleichselement
    • nicht vertauschen
    • Lauffläche ölen

Einbaulage der Ventilfeder

• Der kleine Ø -a- zeigt zum Ventilfederteller.
• Der große Ø -b- zeigt zum Zylinderkopf.

Ventil 1 für Nockenwellenverstellung -N205- und Ventil 1 für Nockenwellenverstellung im Auslass -N318- aus- und einbauen

Hinweis

Bei den Motorkennbuchstaben CMBA, CPVA, CXSA, CZCA, CPVB ist nur das Ventil 1 für Nockenwellenverstellung -N205- eingebaut.

Ausbauen

Ventil 1 für Nockenwellenverstellung -N205-

- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.

- Schraube -2- herausdrehen, Ventil 1 für Nockenwellenverstellung -N205- abnehmen.

Ventil 1 für Nockenwellenverstellung im Auslass -N318-

- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

- Schraube -4- herausdrehen, Ventil 1 für Nockenwellenverstellung im Auslass -N318- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Nockenwellengehäuse, Motorkennbuchstaben CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZCA, CPVB, CZDA"
• "Montageübersicht - Nockenwellengehäuse, Motorkennbuchstabe CPTA, CZEA"

Nockenwellenversteller aus- und einbauen

Spezialwerkzeuge für den Aus- und Einbau des Nockenwellenverstellers für Auslassnockenwelle

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Abfangvorrichtung -10 - 222 A-
• Schäkel -10 - 222 A /12-
• Adapter -10 - 222 A /18-
• Adapter -10 - 222 A /29-
• Adapter -T40091/1-
• Adapter -T40091/3-
• Adapter -T40093/3-
• Adapter -T40093/3-6-

Ausbauen

Nockenwellenversteller für Auslassnockenwelle

Hinweis

• Zum Ausbau des Nockenwellenverstellers für Auslassnockenwelle braucht die Motorstütze und der untere Zahnriemenschutz nur gelöst zu werden.
• Dazu müssen die Schrauben weit genug herausgedreht werden.
• Anschließend wird die Motorstütze oben vom Motor weggeschwenkt.

- Motorstütze lösen.

- Zahnriemen von den Nockenwellen abnehmen.

Nockenwellenversteller für Einlassnockenwelle

- Zahnriemen von den Nockenwellen abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

Vor dem Einbau des Nockenwellenverstellers ist darauf zu achten, dass die Führungshülse in der Nockenwelle steckt.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Aggregatelagerung"
• "Montageübersicht - Keilrippenriementrieb"
• "Montageübersicht - Zahnriemenschutz"
• "Montageübersicht - Kühlmittelrohre"
• Einstellung der Aggregatelager prüfen

Axialspiel der Nockenwelle messen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Universal-Messuhrhalter -VW 387-

• Messuhr -VAS 6079-

Arbeitsablauf

- Nockenwellengehäuse ausbauen.

- Messuhr -VAS 6079- mit Universal-Messuhrhalter -VW 387- am Nockenwellengehäuse befestigen, wie in der Abbildung gezeigt.

- Nockenwelle von Hand gegen die Messuhr drücken.

- Messuhr auf "0" stellen.

- Nockenwelle von Messuhr abdrücken und Wert ablesen:

Axialspiel:

• Verschleißgrenze 0,25 mm.

Nockenwellendichtring aus- und einbauen

Nockenwellendichtring für Einlassnockenwelle Riemenscheibenseite aus- und einbauen, Motorkennbuchstaben CPTA, CHPA, CZEA, CZDA

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Montagevorrichtung -T10478 B-

Ausbauen

- Zahnriemen von den Nockenwellen abnehmen.

- Schraube -2- herausdrehen, Nockenwellenrad abnehmen.

- Dichtring -1- mit dem Ausziehhaken -T20143/1- herausziehen.

Einbauen

Hinweis

Neuen Dichtring nicht einölen.

- Dichtring -1- über die Einziehhülse -T10478/3- auf die Führungshülse -T10478/2- aufschieben.

• Einbaulage: Geschlossene Seite des Dichtrings zeigt zur Einziehhülse.

- Einziehhülse und Führungshülse trennen.

- Führungshülse -T10478/2- mit dem Dichtring -1- auf die Nockenwelle aufstecken.

- Dichtring mit dem Druckstück -T10478/1A- und der Schraube -1- für Nockenwellenrad bis Anschlag einziehen.

- Zahnriemen einbauen (Steuerzeiten einstellen).

Nockenwellendichtring für Auslassnockenwelle Riemenscheibenseite aus- und einbauen, Motorkennbuchstaben CPTA, CHPA, CZEA, CZDA

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Montagevorrichtung -T10478 B-

Ausbauen

- Zahnriemen von den Nockenwellen abnehmen.

- Motorstütze ausbauen.

- Schraube -1- herausdrehen, Nockenwellenrad abnehmen.

- Dichtring -1- mit dem Ausziehhaken -T20143/1- herausziehen.

Einbauen

Hinweis

Neuen Dichtring nicht einölen.

- Dichtring -1- über die Einziehhülse -T10478/3- auf die Führungshülse -T10478/2- aufschieben.

• Einbaulage: Geschlossene Seite des Dichtrings zeigt zur Einziehhülse.

- Einziehhülse und Führungshülse trennen.

- Führungshülse -T10478/2- mit dem Dichtring -1- an der Nockenwelle ansetzen.

- Druckstück -T10478/1A- mit der Schraube für Nockenwellenrad -1- bis Anschlag einziehen.

- Zahnriemen einbauen (Steuerzeiten einstellen).

- Motorstütze einbauen.

Nockenwellendichtring für Auslassnockenwelle Getriebeseite aus- und einbauen, Motorkennbuchstaben CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Montagevorrichtung -T10479 A-

Ausbauen

- Zahnriemenrad für Kühlmittelpumpe ausbauen.

- Ausziehhaken -T20143/1- vorsichtig zwischen Nockenwelle und Dichtring -1- schieben.

- Dichtring heraushebeln.

Einbauen

- Gegebenenfalls Gratbildung im äußeren Bereich der Nuten an der Auslassnockenwelle -Pfeile- mit feinkörnigem Schleifpapier (220... 1000 Körnung) entfernen.

Hinweis

Neuen Dichtring nicht einölen.

- Dichtring -1- über die Einziehhülse -T10479/3- auf die Führungshülse -T10479/2- aufschieben.

• Einbaulage: Geschlossene Seite des Dichtrings zeigt zur Einziehhülse.

- Einziehhülse und Führungshülse trennen.

- Führungshülse -T10479/2- mit dem Dichtring -2- mittig an der Nockenwelle ansetzen.

- Führungshülse mit der Schraube -1- für Antriebsrad für Kühlmittelpumpe an der Nockenwelle fixieren.

- Dichtring auf die Nockenwelle schieben, Führungshülse abschrauben.

- Dichtring -2- mit dem Druckstück -T10479/1- und der Schraube -1- für Antriebsrad für Kühlmittelpumpe bis Anschlag einziehen.

- Zahnriemenrad für Kühlmittelpumpe einbauen.

Ventilschaftabdichtung aus- und einbauen

Ventilschaftabdichtungen aus- und einbauen, Zylinderkopf eingebaut

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Zündkerzenschlüssel -3122 B-

• De- und Montagevorrichtung für Ventilkegelstücke -VAS 5161A- mit Satz -VAS 5161A/32-32-.
• Druckluftadapter -VAS 5161 A/35- (ohne Abbildung)

• Aufdrücker für Ventilschaftabdichtung -3365-

• Ventilschaftzange -VAS 6770-

Arbeitsablauf

Golf Sportsvan

- Wasserkastenabdeckung ausbauen.

- Wasserkasten-Stirnwand ausbauen.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen. Wärmeschutzblech für Gelenkwelle rechts abnehmen.

- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Ölvorlaufleitung -1- abnehmen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Nockenwellengehäuse ausbauen.

- Zündkerzen mit dem Zündkerzenschlüssel -3122 B- herausschrauben.

- Fixierschraube -T10340- herausdrehen.

- Kolben des jeweiligen Zylinders in den "unteren Totpunkt" stellen.

- Führungsplatte -VAS 5161A/32-1- auf den Zylinderkopf aufsetzen und mit den Rändelschrauben -VAS 5161/12- festschrauben.

- Druckluftadapter -VAS 5161 A/35- handfest in das jeweilige Zündkerzengewinde einschrauben.

- Adapter über ein handelsübliches Zwischenstück an Druckluft anschließen und ständig Druck geben.

• Mindestdruck: 6 bar Überdruck.

- Schlagdorn -VAS 5161/3A- in die Führungsplatte einsetzen und die festsitzenden Ventilkegelstücke mit einem Kunststoffhammer losschlagen.

- Rasterteil -VAS 5161/6- mit Einhängegabel -VAS 5161/5- in die Führungsplatte schrauben.

- Montagepatrone -VAS 5161A/32-2- mit aufgeschobener Hülse -VAS 5161A/32-3- in die Führungsplatte einsetzen.

- Druckgabel -VAS 5161/2- am Rasterteil einhängen und Montagepatrone nach unten drücken.

- Gleichzeitig Rändelschraube der Montagepatrone nach rechts drehen, bis die Spitzen in die Ventilkegelstücke einrasten.

- Rändelschraube links- und rechtsdrehend bewegen, dadurch werden die Ventilkegelstücke auseinandergedrückt und in die Montagepatrone aufgenommen.

- Druckgabel loslassen.

- Montagepatrone herausnehmen.

- Führungsplatte abschrauben und zur Seite drehen.

• Der Druckluftschlauch bleibt angeschlossen.

- Ventilfeder mit Ventilfederteller abnehmen.

- Ventilschaftabdichtung mit Ventilschaftzange -VAS 6770- abziehen.

Hinweis

Beschädigungsgefahr beim Einbau der Ventilschaftabdichtungen.

- Kunststoffhülse -A-, die neuen Ventilschaftabdichtungen -B- beigefügt ist, auf den Ventilschaft stecken.

- Dichtlippe der Ventilschaftabdichtung leicht einölen.

- Ventilschaftabdichtung auf die Kunststoffhülse aufschieben.

- Ventilschaftabdichtung mit dem Aufdrücker für Ventilschaftabdichtung -3365- vorsichtig auf die Ventilführung aufdrücken.

- Kunststoffhülse wieder abnehmen.

Wenn die Ventilkegelstücke aus der Montagepatrone genommen wurden, müssen sie zunächst in die Einlegevorrichtung eingesetzt werden.

• Der große Durchmesser der Ventilkegelstücke zeigt nach oben.

- Montagepatrone von oben auf die Einlegevorrichtung aufdrücken und Ventilkegelstücke aufnehmen.

- Ventilfeder und Ventilfederteller einsetzen, Einbaulage der Ventilfeder.

- Führungsplatte -VAS 5161A/32-1- wieder am Zylinderkopf festschrauben.

- Montagepatrone -VAS 5161A/32-2- mit Hülse -VAS 5161A/32-3- in die Führungsplatte einsetzen.

- Druckgabel niederdrücken und Rändelschraube links- und rechtsdrehend nach oben ziehen, dadurch werden die Ventilkegelstücke eingesetzt.

- Druckgabel bei noch gezogener Rändelschraube entlasten.

- Vorgang an jedem Ventil wiederholen.

Zusammenbauen

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:

Golf Sportsvan

- Ölvorlaufleitung -1- einbauen, Schrauben -Pfeile- mit 9 Nm anziehen.

- Wasserkasten-Stirnwand einbauen.

- Wasserkastenabdeckung einbauen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Zündkerzen einbauen.

- Nockenwellengehäuse einbauen.

Anzugsdrehmomente

Ventilschaftabdichtungen aus- und einbauen, Zylinderkopf ausgebaut

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• De- und Montagevorrichtung für Ventilkegelstücke -VAS 5161A- mit Satz -VAS 5161A/32-32-.

• Motor- und Getriebehalter -VAS 6095-

• Zylinderkopfaufspannvorrichtung -VAS 6419-

• Ventilschaftzange -VAS 6770-

• Aufdrücker für Ventilschaftabdichtung -3365-

Arbeitsablauf

- Zylinderkopf ausbauen.

- Zylinderkopfaufspannvorrichtung -VAS 6419- in den Motor- und Getriebehalter -VAS 6095- einsetzen.

- Zylinderkopf auf die Zylinderkopfaufspannvorrichtung aufspannen, wie in der Abbildung gezeigt.

- Zylinderkopfaufspannvorrichtung an Druckluft anschließen.

- Luftkissen mit dem Hebel -Pfeil- unter denjenigen Verbrennungsraum schieben, an dem die Ventilschaftabdichtungen ausgebaut werden sollen.

- Gerade so viel Druckluft in das Luftkissen einströmen lassen, bis es sich an die Ventilteller anlegt.

- Führungsplatte -VAS 5161A/32-1- auf den Zylinderkopf aufsetzen und mit den Rändelschrauben -VAS 5161/12- festschrauben.

- Schlagdorn -VAS 5161/3A- in die Führungsplatte einsetzen und die festsitzenden Ventilkegelstücke mit einem Kunststoffhammer losschlagen.

- Rasterteil -VAS 5161/6- mit Einhängegabel -VAS 5161/5- in die Führungsplatte schrauben.

- Montagepatrone -VAS 5161A/32-2- mit aufgeschobener Hülse -VAS 5161A/32-3- in die Führungsplatte einsetzen.

- Druckgabel -VAS 5161/2- am Rasterteil einhängen und Montagepatrone nach unten drücken.

- Gleichzeitig Rändelschraube der Montagepatrone nach rechts drehen, bis die Spitzen in die Ventilkegelstücke einrasten.

- Rändelschraube links- und rechtsdrehend bewegen, dadurch werden die Ventilkegelstücke auseinandergedrückt und in die Montagepatrone aufgenommen.

- Druckgabel loslassen.

- Montagepatrone herausnehmen.

- Führungsplatte abschrauben und zur Seite drehen.

- Ventilfeder mit Ventilfederteller abnehmen.

- Ventilschaftabdichtung mit der Ventilschaftzange -VAS 6770- abziehen.

Hinweis

Beschädigungsgefahr beim Einbau der Ventilschaftabdichtungen.

- Kunststoffhülse -A-, die neuen Ventilschaftabdichtungen -B- beigefügt ist, auf den Ventilschaft stecken.

- Dichtlippe der Ventilschaftabdichtung leicht einölen.

- Ventilschaftabdichtung auf die Kunststoffhülse aufschieben.

- Ventilschaftabdichtung mit dem Aufdrücker für Ventilschaftabdichtung -3365- vorsichtig auf die Ventilführung aufdrücken.

- Kunststoffhülse wieder abnehmen.

Wenn die Ventilkegelstücke aus der Montagepatrone genommen wurden, müssen sie zunächst in die Einlegevorrichtung eingesetzt werden.

• Der große Durchmesser der Ventilkegelstücke zeigt nach oben.

- Montagepatrone von oben auf die Einlegevorrichtung aufdrücken und Ventilkegelstücke aufnehmen.

- Ventilfeder und Ventilfederteller einsetzen, Einbaulage der Ventilfeder.

- Führungsplatte -VAS 5161A/32-1- wieder am Zylinderkopf festschrauben.

- Montagepatrone -VAS 5161A/32-2- mit Hülse -VAS 5161A/32-3- in die Führungsplatte einsetzen.

- Druckgabel niederdrücken und Rändelschraube links- und rechtsdrehend nach oben ziehen, dadurch werden die Ventilkegelstücke eingesetzt.

- Druckgabel bei noch gezogener Rändelschraube entlasten.

- Vorgang an jedem Ventil wiederholen.

- Zylinderkopf einbauen.