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und Sicherheitshinweise →
Einleitung
zum Thema
Aus zulassungstechnischen bzw. steuerlichen Gründen können die Leistungsangaben und Fahrleistungen einiger Motoren in anderen Ländern von den folgenden Angaben abweichen.
Benzinmotoren
| Motorleistung | Einspritztechnik | MKB | größtes Drehmoment |
Zylinder, Hubraum |
|---|---|---|---|---|
| 92 kW bei 5000 – 6000/min | TSI® | CZCA |
200 Nm bei 1400 – 4000/min |
4 Zylinder, 1395 ccm |
| 110 kW bei 5000 – 6000/min | TSI® | CZDA, CZEA |
250 Nm bei 1500 – 3500/min |
4 Zylinder, 1395 ccm |
| 132 kW bei 5500 – 6000/min | TSI® | CJSA |
250 Nm bei 1500 – 5000/min |
4 Zylinder, - ccma) |
| 162 kW bei 4500 – 6200/min | TSI® | CHHB |
350 Nm bei 1500 – 4400/min |
4 Zylinder, - ccma) |
| 206 kW bei 5200 – 6500/min | TSI® | CJXA |
380 Nm bei 1800 – 5100/min |
4 Zylinder, - ccma) |
Dieselmotoren
| Motorleistung | Einspritztechnik | MKB | größtes Drehmoment |
Zylinder, Hubraum |
|---|---|---|---|---|
| 81 kW bei -/minb)mit DPF | TDI® | CLHC |
250 Nm bei 1500 – 3000/min |
4 Zylinder, - ccmb) |
| 88 kW bei 3600 – 4000/min mit DPF | TDI® | DCXA, DCZA |
250 Nm bei 1600 – 3250/min |
4 Zylinder, 1598 ccm |
| 110 kW bei 3500 – 4000/min mit DPF | TDI® | DCYA, CRLB |
340 Nm bei 1750 – 3000/min |
4 Zylinder, 1968 ccm |
| 130 kW bei -/minb)mit DPF | TDI® | CRGA |
350 Nm bei - – -/minb) |
4 Zylinder, - ccmb) |
| 135 kW bei -/minb)mit DPF | TDI® | CUPA |
380 Nm bei 1750 – 3000/min |
4 Zylinder, - ccmb) |
| 140 kW bei 3500 – 4000/min mit DPF | TDI® | DDAA |
400 Nm bei 1750 – 3500/min |
4 Zylinder, 1968 ccm |
| 176 kW bei 4000/min mit DPF | TDI® | CUAA |
500 Nm bei 1750 – 2500/min |
4 Zylinder, 1968 ccm |
a) Daten lagen zum Zeitpunkt der Drucklegung nicht vor.
b) Daten lagen zum Zeitpunkt der Drucklegung nicht vor.
Fahrzeugkenndaten
AbmessungenVW Passat Reparaturanleitung > Fahrverhaltensmängel: Laufunruhe
Laufunruhe, Ursachen für Laufunruhe
Die
Ursachen für Laufunruhe sind vielfältig. Laufunruhe kann unter anderem auch
durch Reifenverschleiß entstehen. Der Reifenverschleiß durch den Fahrbetrieb
erfolgt nicht immer gleichmäßig über die gesamte Lauffläche des Reifens.
Dadurch entstehen bereit ...