Montageübersicht - Keilrippenriementrieb
Montageübersicht - Keilrippenriementrieb, Fahrzeuge ohne Klimakompressor
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
- zum Entspannen des Keilrippenriemens mit Steckeinsatz schwenken
- mit Absteckdorn -T10060 A- arretieren
- aus- und einbauen
Zuordnung Entkopplungsriemenscheibe
Nach Ausführung der Entkopplungsriemenscheibe ist die Länge des Keilrippenriemens nach → Elektronischem Teilekatalog zuzuordnen.
Montageübersicht - Keilrippenriementrieb, Fahrzeuge mit Klimakompressor
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
- Anzugsdrehmoment
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
Zuordnung Entkopplungsriemenscheibe
Nach Ausführung der Entkopplungsriemenscheibe ist die Länge des Keilrippenriemens nach → Elektronischem Teilekatalog zuzuordnen.
Montageübersicht - Dichtflansch Riemenscheibenseite
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
- Anzugsdrehmoment
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
Dichtflansch Riemenscheibenseite - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
Hinweis
Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
- Schrauben in Stufen festziehen:
Verschlussschraube für "OT"-Bohrung im Zylinderblock hinten - Anzugsdrehmoment
Hinweis
Keilrippenriemen aus- und einbauen
Keilrippenriemen aus- und einbauen, Fahrzeuge ohne Klimakompressor
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Zum Entspannen des Keilrippenriemens Spannvorrichtung im Gegenuhrzeigersinn -Pfeilrichtung- drehen.
- Spannvorrichtung mit Absteckdorn -T10060 A- arretieren.
- Wenn der Keilrippenriemen weiter verwendet wird, Laufrichtung mit Kreide oder Filzstift für den Wiedereinbau kennzeichnen.
- Keilrippenriemen abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Nach Typ und Ausführung des Generators können unterschiedliche Entkopplungsriemenscheiben -A- und -B- verbaut sein.
Nach Ausführung der Entkopplungsriemenscheibe ist die Länge des Keilrippenriemens nach → Elektronischem Teilekatalog zuzuordnen.
- Keilrippenriemen auflegen, wie in der Abbildung gezeigt.
- Spannvorrichtung in -Pfeilrichtung- drehen und Absteckdorn -T10060 A- herausziehen.
- Spannvorrichtung entlasten.
- Prüfen, ob der Keilrippenriemen richtig aufgelegt ist.
- Motor starten und kontrollieren, ob der Keilrippenriemen richtig läuft.
Keilrippenriemen aus- und einbauen, Fahrzeuge mit Klimakompressor
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Zum Entspannen des Keilrippenriemens Spannvorrichtung im Gegenuhrzeigersinn drehen -Pfeil-.
- Spannvorrichtung mit Absteckdorn -T10060 A- arretieren.
- Wenn der Keilrippenriemen weiter verwendet wird, Laufrichtung mit Kreide oder Filzstift für den Wiedereinbau kennzeichnen.
- Keilrippenriemen abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Nach Typ und Ausführung des Generators können unterschiedliche Entkopplungsriemenscheiben -A- und -B- verbaut sein.
Nach Ausführung der Entkopplungsriemenscheibe ist die Länge des Keilrippenriemens nach → Elektronischem Teilekatalog zuzuordnen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Keilrippenriemen auflegen, wie in der Abbildung gezeigt:
- Spannvorrichtung im Gegenuhrzeigersinn drehen -Pfeilrichtung-, Absteckdorn -T10060 A- herausziehen.
- Spannvorrichtung entlasten.
- Prüfen, ob der Keilrippenriemen richtig aufgelegt ist.
- Motor starten und kontrollieren, ob der Keilrippenriemen richtig läuft.
Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen
Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen, Fahrzeuge ohne Klimakompressor
Ausbauen
- Keilrippenriemen von der Spannvorrichtung abnehmen "Keilrippenriemen aus- und einbauen, Fahrzeuge ohne Klimakompressor".
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Spannvorrichtung -1- für Keilrippenriemen abziehen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Keilrippenriemen einbauen.
Anzugsdrehmomente
Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen, Fahrzeuge mit Klimakompressor
Ausbauen
- Keilrippenriemen von der Spannvorrichtung abnehmen "Keilrippenriemen aus- und einbauen, Fahrzeuge mit Klimakompressor".
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Spannvorrichtung -1- für Keilrippenriemen abziehen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Keilrippenriemen einbauen.
Anzugsdrehmomente
Schwingungsdämpfer aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
- Keilrippenriemen ausbauen.
- Schraube -Pfeil- für Schwingungsdämpfer lösen, dazu Gegenhalter -T10475- verwenden.
- Schraube herausdrehen, Schwingungsdämpfer abnehmen.
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
Einbauen
Hinweis
- Schwingungsdämpfer aufstecken, Schraube für Schwingungsdämpfer mit geöltem Gewinde von Hand bis zur Anlage eindrehen.
- Schraube -Pfeil- für Schwingungsdämpfer festziehen, dazu Gegenhalter -T10475- verwenden.
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Keilrippenriemen einbauen.
Anzugsdrehmomente
Motorstütze aus- und einbauen
Ausbauen
- Batterie abklemmen.
- Batterieträger ausbauen.
- Kühlmittel ablassen.
- Schlauchschellen -1- und -2- lösen, Luftführungsrohr abnehmen.
- Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Spannvorrichtung für Keilrippenriemen ausbauen "Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen"
- Schläuche am Halter -3- frei legen.
- Schraube -2- herausdrehen.
- Klammern -Pfeile- lösen, Zahnriemenschutz oben -1- abnehmen.
- Schraube -1- herausdrehen.
- Schlauchschelle -2- lösen und Kühlmittelschlauch abziehen.
- Schrauben -1- herausdrehen und den Halter -2- für Katalysator abnehmen.
- Steckverbindung -1- abziehen.
- Schlauch -2- vom Aktivkohlebehälter frei legen.
- Verrastungen mit einem Schraubendreher entriegeln -Pfeil-, Kühlmittelausgleichsbehälter zur Seite legen.
- Halteklammern an den Rohren der Klimaanlage öffnen.
- Schraube -1- lösen, nicht herausdrehen.
- Schraube -2- herausdrehen.
- Generator -3- in -Pfeilrichtung- nach vorn schwenken.
- Schrauben -Pfeile- vom Halter des Abgasvorrohrs herausdrehen.
- Pendelstütze ausbauen.
- Motor in Einbaulage abfangen "Motor in Einbaulage abfangen"
- Motor/Getriebe-Aggregat mit den Spindeln etwas vorspannen, nicht anheben.
- Motorlager ausbauen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.
- Schrauben -1, 2, 3- herausdrehen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.
- Motor/Getriebe-Aggregat etwas nach links drücken und Motorstütze abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Einstellung der Aggregatelager prüfen.
Anzugsdrehmomente
Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ersetzen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Arbeitsablauf
- Zahnriemen ausbauen.
- Kurbelwellen-Zahnriemenrad -1- abnehmen -Pfeil-.
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
- Dichtring mit dem Ausziehhaken -T20143/2- heraushebeln -Pfeil-.
- Lauf- und Dichtfläche reinigen.
Hinweis
Neuen Dichtring nicht einölen.
- Neuen Dichtring in -Pfeilrichtung- auf die Montagehülse -T10485/2- schieben.
- Montagehülse -T10485/3- in -Pfeilrichtung- abziehen.
- Führungshülse -T10485/2- mit dem Dichtring -1- auf die Kurbelwelle aufstecken.
- Dichtring -2- mit der Einziehhülse -T10485/1- und der Schraube -1- für Riemenscheibe bis Anschlag einziehen.
- Kurbelwellen-Zahnriemenrad auf die Kurbelwelle aufsetzen.
- Zahnriemen einbauen (Steuerzeiten einstellen).
Dichtflansch Riemenscheibenseite aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Geräuschdämpfung ausbauen.
- Klimakompressor mit angeschlossenen Kältemittelleitungen abnehmen und nach rechts hochbinden.
- Zahnriemen ausbauen.
- Kurbelwellen-Zahnriemenrad -1- abnehmen -Pfeil-.
Zerstörungsgefahr des Motors durch verstellte Steuerzeiten.Kurbelwelle nicht aus OT-Stellung verdrehen.
- Schrauben -1... 8- herausdrehen und Dichtflansch vorsichtig aus der Verklebung lösen.
- Dichtring bei ausgebautem Dichtflansch austreiben.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Dichtmittelreste am Dichtflansch und am Ölwannenoberteil entfernen.
- Dichtflächen von Öl und Fett reinigen.
Hinweis
Haltbarkeitsdatum des Dichtmittels beachten.
- Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden (Ø der Tubendüse etwa 2 mm).
- Dichtung -1- auf die Passstifte am Zylinderblock aufschieben.
- An der Kante zwischen Zylinderblock und Ölwanne -Pfeile- je eine dünne Dichtmittelraupe auftragen.
- Untere Dichtfläche -Pfeil- am Dichtflansch dünn mit Dichtmittel bestreichen.
Hinweis
Nach dem Auftragen des Dichtmittels den Dichtflansch innerhalb von 5 Minuten einbauen.
- Dichtflansch vorsichtig auf die Passstifte am Zylinderblock aufschieben.
- Schrauben für Dichtflansch festziehen.
- Dichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite einbauen.
- Kurbelwellen-Zahnriemenrad auf die Kurbelwelle aufsetzen.
- Zahnriemen einbauen (Steuerzeiten einstellen).
- Klimakompressor einbauen → Heizung, Klimaanlage.
- Geräuschdämpfung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
Anzugsdrehmomente
Volkswagen Passat Variant Betriebsanleitung > Infotainmentsystem. Menü- und Systemeinstellungen (SETUP): Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
→ Menü Einstellungen Fahrzeug
→ Persönliche Komforteinstellung
Das Infotainmentsystem führt wichtige Fahrzeugsysteme zu einer zentralen Bedieneinheit
zusammen, z. B. Menüeinstellungen, Radio und Navigati ...