Montageübersicht - Zylinderkopf
Hinweis
Hinweis
Hinweis
Zylinderkopf - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
Hinweis
Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
Zylinderkopf auf Verzug prüfen
- Zylinderkopf mit Haarlineal 500 mm -VAS 6075- und Fühlerblattlehre an mehreren Stellen auf Verzug prüfen.
Montageübersicht - Nockenwellengehäuse
Montageübersicht - Nockenwellengehäuse, Motorkennbuchstaben CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZCA, CPVB, CZDA
Hinweis
Nockenwellengehäuse - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
Hinweis
Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
Zylinderkopf aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
Hinweis
Alle Wärmeschutzmanschetten beim Einbau wieder an der gleichen Stelle anbauen.
- Nockenwellengehäuse ausbauen.
- Saugrohr ausbauen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen:
- Schraube -2- herausdrehen, Schraubschelle abnehmen.
- Schraube -1- und Muttern -Pfeile- herausdrehen, Katalysator hochbinden.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Wärmeschutzblech für Gelenkwelle rechts abnehmen.
- Wärmeschutzmanschette abnehmen.
- Elektrische Steckverbindung -Pfeil- am Öldruckschalter -F1- trennen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Ölvorlaufleitung -1- und Ölrücklaufrohr -2- abnehmen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen:
- Schraube -1- an der Motorstütze herausdrehen.
- Schrauben für Zylinderkopf in der Reihenfolge -1... 10- lösen und herausdrehen.
- Zylinderkopf abnehmen und auf eine weiche Unterlage legen (Schaumstoff).
Einbauen
Hinweis
Hinweis
- Zylinderkopfdichtung -1- auflegen.
- Falls die Kurbelwelle zwischenzeitlich verdreht wurde: Kolben des 1. Zylinders auf den oberen Totpunkt stellen und die Kurbelwelle wieder etwas zurückdrehen.
- Zylinderkopf aufsetzen.
- Zylinderkopfschrauben einsetzen und handfest anziehen.
- Schrauben für Zylinderkopf festziehen.
Hinweis
Nachziehen der Zylinderkopfschrauben nach Reparaturen ist nicht erforderlich.
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Nockenwellengehäuse einbauen.
- Saugrohr einbauen.
- Motoröl wechseln
- Kühlmittel auffüllen.
Anzugsdrehmomente
Nockenwellengehäuse aus- und einbauen
Ausbauen
- Kühlmittelpumpe ausbauen.
- Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Zündspulen ausbauen.
- Zahnriemen von den Nockenwellen abnehmen.
- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.
- Schlauchschelle -2- lösen und Schlauch abziehen.
- Hochdruckrohr-3- ausbauen.
- lektrische Steckverbindung -2- trennen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Stutzen -1- abnehmen.
- Schlauchschelle -2- lösen, Kühlmittelschlauch abbauen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Kühlmittelleitungen -1- zur rechten Seite schwenken.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Wärmeschutzblech -1- abnehmen.
- Elektrische Steckverbindung -Pfeil- am Saugrohrgeber -GX9- trennen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen:
- Schraube -3- herausdrehen, elektrischen Leitungsstrang frei legen und zur Seite legen.
- Ölmessstab -5- abziehen.
- Schrauben für Nockenwellengehäuse in der Reihenfolge -15... 1- lösen und herausdrehen.
- Nockenwellengehäuse vorsichtig aus der Verklebung lösen und abnehmen.
- Für den Wiedereinbau die Zuordnung der Rollenschlepphebel und Ausgleichselemente kennzeichnen.
- Rollenschlepphebel zusammen mit den Ausgleichselementen herausnehmen und auf einer sauberen Unterlage ablegen.
Einbauen
Hinweis
- "OT"-Stellung von Nockenwelle und Kurbelwelle prüfen:
Motorkennbuchstabe CPTA, CZEA
Motorkennbuchstaben CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB
Beschädigungsgefahr des Ventiltriebs durch Axialverschiebung der Nockenwellen.Niemals Nockenwellen beim Drehen axial verschieben.
- Prüfen, ob alle Rollenschlepphebel richtig auf dem Ventilschaftende aufliegen und auf dem jeweiligen Ausgleichselement eingeclipst sind.
Hinweis
- Dichtung mit Ölsieb -2- in den Zylinderkopf -1- einlegen.
- Dichtung auf die Passstifte -Pfeile- setzen.
- 2 Gewindebolzen -Pos. 2, 4-, beispielsweise -T10288/4-, in den Zylinderkopf einschrauben.
- Nockenwellengehäuse -3- vorsichtig senkrecht von oben auf die Gewindebolzen im Zylinderkopf aufsetzen.
Hinweis
Darauf achten, dass das Nockenwellengehäuse nicht verkantet.
- Schrauben für Nockenwellengehäuse festziehen.
Anzugsdrehmoment und -reihenfolge CPTA, CZEA
Anzugsdrehmoment und -reihenfolge CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:
- Hochdruckrohr einbauen.
- Zahnriemen einbauen (Steuerzeiten einstellen).
- Zündspulen einbauen.
- Kühlmittelpumpe einbauen.
- Elektrische Anschlüsse und Verlegung → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte.
Gefahr von Motorschäden
Beschädigungsgefahr von Ventilen und Kolbenböden nach Arbeiten am Ventiltrieb.
Anzugsdrehmomente
Kompressionsdruck prüfen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Arbeitsablauf
- Sicherung für das Steuergerät der Kraftstoffpumpe aus dem Sicherungshalter entfernen. Sicherungsbelegung → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte
Hinweis
Durch das Entfernen der Sicherung wird die Spannungsversorgung für das Steuergerät der Kraftstoffpumpe unterbrochen.
- Motor starten und so lange laufen lassen, bis er ausgeht.
- Zündung ausschalten.
- Schlauchschellen -1- und -2- lösen, Luftführungsrohr ausbauen.
- Stecker -2- abziehen und Schraube -1- herausdrehen.
- Zündspulen mit Leistungsendstufen herausziehen.
- Zündkerzen mit Zündkerzenschlüssel -3122 B- ausbauen.
- Kompressionsdruck mit dem Kompressionsdruck-Prüfgerät -V.A.G 1763- prüfen; Handhabung → Bedienungsanleitung.
- Von einem 2. Mechaniker das Gaspedal ganz durchtreten und zugleich den Anlasser so lange betätigen lassen, bis kein Druckanstieg mehr vom Prüfgerät angezeigt wird.
- Vorgang an jedem Zylinder wiederholen.
Zusammenbauen
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Zündkerzen einbauen.
- Zündspulen mit Leistungsendstufen einbauen.
- Weil elektrische Steckverbindungen getrennt waren und der Motor gestartet wurde, sind im Ereignisspeicher des Motorsteuergeräts Einträge gespeichert: Readinesscode erzeugen in Geführte Funktionen → Fahrzeugdiagnosetester.
Anzugsdrehmomente
VW Passat Reparaturanleitung > 7
Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW: Achsantr.,
Ausglgetr., Diffsperre.
Dichtringe
Einbauorteübersicht - Dichtringe
Flanschwelle
links
Schraube
nach Demontage immer ersetzen
30 Nm
Dichtring
links
für Flanschwelle links
ersetzen
Schraube
nach Demontage immer ersetzen
30 Nm
Flanschwelle
oder Steckwelle rechts
Dichtring
für innere Ant ...