Montageübersicht - Zylinderkopf
Hinweis
Hinweis
Hinweis
Zylinderkopf - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
Hinweis
Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
Zylinderkopf auf Verzug prüfen
- Zylinderkopf mit Haarlineal 500 mm -VAS 6075- und Fühlerblattlehre an mehreren Stellen auf Verzug prüfen.
Montageübersicht - Nockenwellengehäuse
Montageübersicht - Nockenwellengehäuse, Motorkennbuchstaben CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZCA, CPVB, CZDA
Hinweis
Nockenwellengehäuse - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
Hinweis
Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
Zylinderkopf aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
Hinweis
Alle Wärmeschutzmanschetten beim Einbau wieder an der gleichen Stelle anbauen.
- Nockenwellengehäuse ausbauen.
- Saugrohr ausbauen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen:
- Schraube -2- herausdrehen, Schraubschelle abnehmen.
- Schraube -1- und Muttern -Pfeile- herausdrehen, Katalysator hochbinden.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Wärmeschutzblech für Gelenkwelle rechts abnehmen.
- Wärmeschutzmanschette abnehmen.
- Elektrische Steckverbindung -Pfeil- am Öldruckschalter -F1- trennen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Ölvorlaufleitung -1- und Ölrücklaufrohr -2- abnehmen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen:
- Schraube -1- an der Motorstütze herausdrehen.
- Schrauben für Zylinderkopf in der Reihenfolge -1... 10- lösen und herausdrehen.
- Zylinderkopf abnehmen und auf eine weiche Unterlage legen (Schaumstoff).
Einbauen
Hinweis
Hinweis
- Zylinderkopfdichtung -1- auflegen.
- Falls die Kurbelwelle zwischenzeitlich verdreht wurde: Kolben des 1. Zylinders auf den oberen Totpunkt stellen und die Kurbelwelle wieder etwas zurückdrehen.
- Zylinderkopf aufsetzen.
- Zylinderkopfschrauben einsetzen und handfest anziehen.
- Schrauben für Zylinderkopf festziehen.
Hinweis
Nachziehen der Zylinderkopfschrauben nach Reparaturen ist nicht erforderlich.
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Nockenwellengehäuse einbauen.
- Saugrohr einbauen.
- Motoröl wechseln
- Kühlmittel auffüllen.
Anzugsdrehmomente
Nockenwellengehäuse aus- und einbauen
Ausbauen
- Kühlmittelpumpe ausbauen.
- Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Zündspulen ausbauen.
- Zahnriemen von den Nockenwellen abnehmen.
- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.
- Schlauchschelle -2- lösen und Schlauch abziehen.
- Hochdruckrohr-3- ausbauen.
- lektrische Steckverbindung -2- trennen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Stutzen -1- abnehmen.
- Schlauchschelle -2- lösen, Kühlmittelschlauch abbauen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Kühlmittelleitungen -1- zur rechten Seite schwenken.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Wärmeschutzblech -1- abnehmen.
- Elektrische Steckverbindung -Pfeil- am Saugrohrgeber -GX9- trennen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen:
- Schraube -3- herausdrehen, elektrischen Leitungsstrang frei legen und zur Seite legen.
- Ölmessstab -5- abziehen.
- Schrauben für Nockenwellengehäuse in der Reihenfolge -15... 1- lösen und herausdrehen.
- Nockenwellengehäuse vorsichtig aus der Verklebung lösen und abnehmen.
- Für den Wiedereinbau die Zuordnung der Rollenschlepphebel und Ausgleichselemente kennzeichnen.
- Rollenschlepphebel zusammen mit den Ausgleichselementen herausnehmen und auf einer sauberen Unterlage ablegen.
Einbauen
Hinweis
- "OT"-Stellung von Nockenwelle und Kurbelwelle prüfen:
Motorkennbuchstabe CPTA, CZEA
Motorkennbuchstaben CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB
Beschädigungsgefahr des Ventiltriebs durch Axialverschiebung der Nockenwellen.Niemals Nockenwellen beim Drehen axial verschieben.
- Prüfen, ob alle Rollenschlepphebel richtig auf dem Ventilschaftende aufliegen und auf dem jeweiligen Ausgleichselement eingeclipst sind.
Hinweis
- Dichtung mit Ölsieb -2- in den Zylinderkopf -1- einlegen.
- Dichtung auf die Passstifte -Pfeile- setzen.
- 2 Gewindebolzen -Pos. 2, 4-, beispielsweise -T10288/4-, in den Zylinderkopf einschrauben.
- Nockenwellengehäuse -3- vorsichtig senkrecht von oben auf die Gewindebolzen im Zylinderkopf aufsetzen.
Hinweis
Darauf achten, dass das Nockenwellengehäuse nicht verkantet.
- Schrauben für Nockenwellengehäuse festziehen.
Anzugsdrehmoment und -reihenfolge CPTA, CZEA
Anzugsdrehmoment und -reihenfolge CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:
- Hochdruckrohr einbauen.
- Zahnriemen einbauen (Steuerzeiten einstellen).
- Zündspulen einbauen.
- Kühlmittelpumpe einbauen.
- Elektrische Anschlüsse und Verlegung → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte.
Gefahr von Motorschäden
Beschädigungsgefahr von Ventilen und Kolbenböden nach Arbeiten am Ventiltrieb.
Anzugsdrehmomente
Kompressionsdruck prüfen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Arbeitsablauf
- Sicherung für das Steuergerät der Kraftstoffpumpe aus dem Sicherungshalter entfernen. Sicherungsbelegung → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte
Hinweis
Durch das Entfernen der Sicherung wird die Spannungsversorgung für das Steuergerät der Kraftstoffpumpe unterbrochen.
- Motor starten und so lange laufen lassen, bis er ausgeht.
- Zündung ausschalten.
- Schlauchschellen -1- und -2- lösen, Luftführungsrohr ausbauen.
- Stecker -2- abziehen und Schraube -1- herausdrehen.
- Zündspulen mit Leistungsendstufen herausziehen.
- Zündkerzen mit Zündkerzenschlüssel -3122 B- ausbauen.
- Kompressionsdruck mit dem Kompressionsdruck-Prüfgerät -V.A.G 1763- prüfen; Handhabung → Bedienungsanleitung.
- Von einem 2. Mechaniker das Gaspedal ganz durchtreten und zugleich den Anlasser so lange betätigen lassen, bis kein Druckanstieg mehr vom Prüfgerät angezeigt wird.
- Vorgang an jedem Zylinder wiederholen.
Zusammenbauen
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Zündkerzen einbauen.
- Zündspulen mit Leistungsendstufen einbauen.
- Weil elektrische Steckverbindungen getrennt waren und der Motor gestartet wurde, sind im Ereignisspeicher des Motorsteuergeräts Einträge gespeichert: Readinesscode erzeugen in Geführte Funktionen → Fahrzeugdiagnosetester.
Anzugsdrehmomente
VW Passat Reparaturanleitung > Drücke prüfen bei
Fahrzeugen: Mit
Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter prüfen (mit innen geregeltem Klimakompressor)
Hinweis
Klimaservice-Station anschließen.
Prüfvoraussetzungen beachten.
- Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen.
- Manometerbatterie beobachten.
Hinweis
Die
Schaltdrücke und die Ausführung der Schalter am Kältemittelkreislauf sind
fahrzeugspezifisch.
Die
Drücke sind an den S ...