VW Passat Reparaturanleitung: Spurwechselassistent

Montageübersicht - Spurwechselassistent

Hinweis

Die Darstellung erfolgt für den Variant. Die Darstellung für die Limousine sinngemäß daraus ableiten.

1. Warnleuchte für Spurwechselassistent im Außenspiegel Fahrerseite -K233-
   • aus- und einbauen
2. Warnleuchte für Spurwechselassistent im Außenspiegel Beifahrerseite -K234-
   • aus- und einbauen
3. Halter
   • aus- und einbauen
4. Mutter
   • 3,5 Nm
5. Steuergerät für Spurwechselassistent -J769-
   • Master
   • aus- und einbauen
   • Kalibrieren
6. Elektrische Steckverbindung
7. Steuergerät 2 für Spurwechselassistent -J770-
   • Slave
   • aus- und einbauen
   • Kalibrieren

Warnleuchte für Spurwechselassistent im Außenspiegel -K233-/-K234- aus- und einbauen

Hinweis

Beschrieben ist der Aus- bzw. Einbau auf der linken Seite. Der Aus- bzw. Einbau auf der rechten Seite erfolgt sinngemäß.

Ausbauen

- Spiegelkappe ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

- Verrastungen -2- an der Warnleuchte für Spurwechselassistent im Außenspiegel Fahrerseite -K233--1- entriegeln.

- Warnleuchte für Spurwechselassistent im Außenspiegel Fahrerseite -K233--1- nach außen aus der Spiegelkappe schieben -Pfeil-.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Steuergerät für Spurwechselassistent -J769-/-J770- aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschraubendreher -V.A.G 1624-

Hinweis

Beschrieben ist der Aus- bzw. Einbau auf der linken Seite. Der Aus- bzw. Einbau auf der rechten Seite erfolgt sinngemäß.

Ausbauen

- Stoßfängerabdeckung hinten ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

- Elektrische Steckverbindung -4- entriegeln und trennen.

- Verrastung -2- am Halter -3- in Pfeilrichtung -A- entriegeln.

- Steuergerät 2 für Spurwechselassistent -J770--1- in Pfeilrichtung -B- aus dem Halter -3- herausschwenken und entnehmen.

- Muttern -1- abschrauben.

- Elektrische Leitung -3- am Halter -2- freilegen.

- Verrastung -Pfeil A- am Halter -2- entriegeln.

- Halter -2- für Steuergerät 2 für Spurwechselassistent -J770- in Pfeilrichtung -B- aus der Halterung an der Karosserie herausschwenken und abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Steuergerät für Spurwechselassistent -J769-/-J770- kalibrieren.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Spurwechselassistent"

Spurwechselassistent kalibrieren

Messanordnung

1. VW-Emblem
   • Laserpointer wird auf die Mitte des Volkswagen Logos ausgerichtet
2. Radmittenaufnehmer -VAS 6350/1-
   • mit Radschraubenadapter (Schlüsselweite 17) und Messpaddel
3. Anschlagwinkel
   • zur Aufnahme des Abstandslasers -VAS 6350/2- für die Entfernungsmessung
   • Entfernung zu den Radmittenaufnehmern -VAS 6350/1- an den Hinterrädern: Maß -a- = 1700 +- 10 mm
4. Wasserwaage
   • auf der Kalibriervorrichtung -VAS 6350-
   • zur Kontrolle der horizontalen Lage der Kalibriervorrichtung -VAS 6350-
5. Abstandslaser -VAS 6350/2-
   • zur Entfernungsmessung
   • Handhabung → Bedienungsanleitung
6. Kunststofffuß
   • 3 Stück
   • einstellbar zur Justierung der horizontalen Lage der Kalibriervorrichtung -VAS 6350-
7. Linienlaser -VAS 6350/3-
   • mit "Laserschutzbrille"
   • auf der Kalibriervorrichtung -VAS 6350-
   • Handhabung → Bedienungsanleitung
8. Messskala
   • zur Positionierung der Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4-
   • Einzustellendes Maß Messspitze auf Stahllineal = 675 +- 2 mm
9. Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4-
   • wird während der Kalibrierung von der linken auf die rechte Seite des Messfelds umgesetzt
   • bei richtiger Montage muss die Leitung für Netzspannung links unten an der Kalibriervorrichtung angeschlossen sein (in Fahrtrichtung gesehen)
   • Höhe Oberkante Kalibriervorrichtung zu Hallenboden: 680 +- 50 mm

Vorbereitungsarbeiten zur Kalibrierung

Bevor mithilfe des Fahrzeugdiagnosetesters der eigentliche Kalibriervorgang durchgeführt werden kann, sind umfangreiche Vorbereitungsarbeiten zu leisten.

Voraussetzungen:

• Fahrzeug auf festen ebenen Boden stellen.
• Feststellbremse betätigen - das Fahrzeug darf während der Messung nicht bewegt werden.
• Vorderräder in Geradeausstellung stellen - Lenkrad in 0-Stellung.
• Es darf sich während der Messung niemand im Fahrzeuginnenraum befinden.
• Das Öffnen und Schließen der Fahrzeugtüren während der Kalibrierung ist zu unterlassen.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Kalibriervorrichtung -VAS 6350-
• Fahrzeugdiagnosetester

Arbeitsablauf

- Fahrzeugdiagnosetester anschließen.

- Zündung einschalten.

- An jedem Radmittenaufnehmer -VAS 6350/1- 3 Radschraubenadapter (Schlüsselweite 17) für die Radbefestigungsschrauben befestigen.

- Messpaddel an beiden Radmittenaufnehmern -VAS 6350/1- einsetzen diese mit der Klemmmutter befestigen.

- Radmittenaufnehmer -VAS 6350/1- auf die Radbefestigungsschrauben an beiden Hinterrädern setzen.

• Das Drehzentrum des Radmittenaufnehmers muss sich im Drehzentrum des Rads befinden.

Hinweis

Radmittenaufnehmer -VAS 6350/1- so auf die Räder aufsetzen, dass die "Anti-Diebstahl-Radbefestigungsschrauben" nicht mit dem Radmittenaufnehmer verbunden werden.

- Messpaddel mithilfe der Klemmmuttern so einstellen, dass Sie knapp über dem Boden frei beweglich sind.

• Die Messpaddel müssen leichtgängig sein.
• Die Messpaddel müssen senkrecht stehen.

- Kalibriervorrichtung -VAS 6350- im Abstand -a- zu den Hinterrädern positionieren.

• Maß -a- = 1700 +- 10 mm.

- Abstandslaser -VAS 6350/2- mit der ON Taste einschalten.

Anzeige am -VAS 6350/2-:

• "- - - m"

Hinweis

Gleichzeitig wird der Laser eingeschaltet.

- Abstandslaser -VAS 6350/2--2- für die Entfernungsmessung, wie in der Abbildung dargestellt, bündig an den Anschlagwinkel halten.

• Abstandslaser -VAS 6350/2- muss dabei fest am Anschlagwinkel anliegen.

- Sicherstellen, dass der "Laserstrahl" für die Entfernungsmessung auf den unteren vergrößerten Teil am Messpaddel -1- auftrifft.

Ist das nicht der Fall die Messpaddel mithilfe der Klemmmuttern am Radmittenaufnehmer -VAS 6350/1- in der Höhe korrigieren.

- Kurzzeitig die ON Taste zur Entfernungsmessung betätigen.

Anzeige am -VAS 6350/2-:

• "1,700 m" (Sollwert: 1700 +- 10 mm).

- Messvorgang vom Anschlagwinkel links zum Messpaddel am Hinterrad links wiederholen.

• Der abgelesene Wert für die Entfernung muss auf beiden Seiten identisch sein.

Sind die beiden Messwerte nicht identisch, Kalibriervorrichtung -VAS 6350- entsprechend nachjustieren.

- Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- links hinten an der Aufnahme der Kalibriervorrichtung -VAS 6350- befestigen.

• Bei richtiger Montage muss die Leitung für Netzspannung links unten an der Kalibriervorrichtung angeschlossen sein (in Fahrtrichtung gesehen).
• Maß -a- = 680 +- 50 mm (gemessen von der Oberkante der Kalibriervorrichtung bis zum Werkstattboden).

- Das Einstellmaß wird mit der Messspitze -Pfeil- am Fuß der Kalibriervorrichtung auf der Skala des Stahllineals -1- eingestellt.

• Einstellmaß links = 675 +- 2 mm (abgelesen an der Messskala -1-).

- Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- an die Netzspannung anschließen.

- Kalibriervorrichtung -VAS 6350- anhand der Libelle (Schauglas) -Pfeil- durch Verdrehen der Kunststofffüße in eine waagrechte Position bringen.

- "Laserschutzbrille" aufsetzen.

- Linienlaser -VAS 6350/3- an der Kalibriervorrichtung -VAS 6350- einschalten.

- Gesamte Kalibriervorrichtung -VAS 6350- so ausrichten, dass der Laserstrahl am Fahrzeugheck mittig über das VW-Emblem strahlt.

- Erneut rechts und links den Abstand zwischen den Anschlagwinkeln der Kalibriervorrichtung -VAS 6350- und den Messpaddeln -1- an den Radaufnahmen prüfen.

• Sollwert: 1700 +- 10 mm

Steuergerät für Spurwechselassistent kalibrieren.

Steuergerät für Spurwechselassistent -J769-/-J770- kalibrieren

Hinweis

Vor dem eigentlichen Kalibriervorgang der Steuergeräte muss die Kalibriervorrichtung -VAS 6350-, wie im Kapitel beschrieben, eingerichtet werden.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Kalibriervorrichtung -VAS 6350-
• Fahrzeugdiagnosetester

Während des Kalibrierungsvorgangs darf Folgendes nicht eintreten:

• Fahrzeugtüren dürfen nicht geöffnet oder geschlossen werden.
• Personen dürfen nicht im Fahrzeug sitzen.
• Personen dürfen nicht zwischen Fahrzeug und Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- hindurchgehen.

Arbeitsablauf:

- Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- am Netzschalter -3- einschalten.

• Die grüne LED -1- muss leuchten.

Hinweis

Leuchtet die rote LED -2-: Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- prüfen.

- Fahrzeugdiagnosetester anschließen.

- Kalibrierung in der Betriebsart "Geführte Fehlersuche" auswählen → Fahrzeugdiagnosetester.

- Anweisungen am Display des Fahrzeugdiagnosetesters weiter folgen.

Im Programmablauf werden Sie aufgefordert, die Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- von der linken auf die rechte Seite der Kalibriervorrichtung -VAS 6350- umzubauen.

- Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- ausschalten und die Kalibriervorrichtung umbauen.

• Bei richtiger Montage muss die Leitung für Netzspannung links unten an der Kalibriervorrichtung angeschlossen sein (in Fahrtrichtung gesehen).
• Maß -a- = 680 +- 50 mm (gemessen von der Oberkante der Kalibriervorrichtung bis zum Boden).
• Einstellmaß rechts = 675 +- 2 mm (abgelesen an der Messskala -1-).

- Kalibriervorrichtung für Spurwechselassistent -VAS 6350/4- am Netzschalter -3- einschalten.

• Die grüne LED -1- muss leuchten.

- Anweisungen am Display des Fahrzeugdiagnosetesters weiter folgen.

Nach erfolgter Kalibrierung des Spurwechselassistenten die Zündung ausschalten und die Diagnosesteckverbindung trennen.

Frontkamera für Assistenzsysteme

Frontkamera für Assistenzsysteme aus- und einbauen

Ausbauen

- Zündung ausschalten.

- Zündschlüssel außerhalb des Fahrzeuges ablegen, sodass ein ungewolltes Einschalten der Zündung vermieden wird.

- Abdeckung für Spiegelfuß ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

- Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme -R242--2- in Pfeilrichtung -A- aus den Halteklammern -1- ausclipsen.

- Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme -R242--1- in Pfeilrichtung -B- aus der Halterung herausziehen.

- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

- Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme -R242- kalibrieren → Fahrwerk, Achsen, Lenkung.