Montageübersicht - Ölwanne/Ölpumpe
Hinweis
Hinweis
- 30 Nm
Ölwannenunterteil - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
Ölwannenoberteil - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge
Hinweis
Schrauben, die mit Weiterdrehwinkel festgezogen werden, ersetzen.
- Schrauben in Stufen in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- aus- und einbauen
Ausbauen
- Motoröl ablassen.
- Elektrische Steckverbindung -3- trennen.
- Muttern -1- herausdrehen und Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266--Pos. 4- abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Hinweis
Dichtring -2- ersetzen.
- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.
Anzugsdrehmomente
Ölwannenunterteil aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
- Motoröl ablassen.
- Elektrische Steckverbindung -1- am Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- trennen.
- Schrauben in der Reihenfolge -19... 1- lösen und herausdrehen.
- An der mit einem -Pfeil- gekennzeichneten Stelle, das Ölwannenunterteil vorsichtig mit einem geeigneten Schraubendreher hebeln.
- Ölwannenunterteil vorsichtig mit einem handelsüblichen Spachtel aus der Verklebung lösen.
Einbauen
Hinweis
- Dichtfläche mit Dichtmittelentferner einsprühen und einwirken lassen.
- Dichtmittelreste am Ölwannenoberteil mit einem Flachschaber entfernen.
Verletzungsgefahr der Augen durch Dichtmittelreste.Schutzbrille tragen.
- Dichtmittelreste am Ölwannenunterteil z. B. mit rotierender Kunststoffbürste entfernen.
- Dichtflächen von Öl und Fett reinigen.
Hinweis
Beachten Sie das Haltbarkeitsdatum des Dichtmittels.
- Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden (Ø der Tubendüse etwa 2 mm).
Verstopfungsgefahr des Schmiersystems durch überschüssiges Dichtmittel.
Dichtmittelraupe nicht dicker als angegeben auftragen.
- Dichtmittelraupe -Pfeil- auf die saubere Dichtfläche des Ölwannenunterteils auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.
Hinweis
- Ölwannenunterteil ansetzen und Schrauben festziehen.
Hinweis
Nach der Montage des Ölwannenunterteils muss das Dichtmittel etwa 30 Minuten aushärten. Erst danach darf Motoröl eingefüllt werden.
- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.
Anzugsdrehmomente
Ölpumpe aus- und einbauen
Ausbauen
- Ölwannenunterteil ausbauen.
- Abdeckung für Antriebskettenrad der Ölpumpe abclipsen -Pfeile-.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.
- Ölpumpe mit Antriebskettenrad unter der Antriebskette heraus führen.
Einbauen
- Prüfen, ob die Passhülsen -1, 3- in die Ölpumpe eingesetzt sind.
- Dichtung mit Sieb -2- in die Ölpumpe einsetzen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Leichtgängigkeit der Ölpumpe prüfen, dazu Antriebskettenrad der Ölpumpe mit einem Finger durchdrehen.
Hinweis
Schwergängige Ölpumpe ersetzen.
- Ölpumpe mit Antriebskettenrad in die Antriebskette einsetzen und festschrauben.
- Ölwannenunterteil einbauen.
- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.
Anzugsdrehmomente
Ölwannenoberteil aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Klimakompressor vom Halter abbauen und hochbinden.
- Ölwannenunterteil ausbauen.
- Ölpumpe ausbauen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- für Getriebe an Ölwannenoberteil -1- abschrauben.
- Schrauben in der Reihenfolge -19... 1- lösen und herausdrehen.
- Ölwannenoberteil vorsichtig aus der Verklebung lösen.
- Schwallsperre abnehmen.
Einbauen
Hinweis
- Dichtmittelreste am Zylinderblock mit einem Flachschaber entfernen.
Verletzungsgefahr der Augen durch Dichtmittelreste.Schutzbrille tragen.
- Dichtmittelreste am Ölwannenoberteil beispielsweise mit rotierender Kunststoffbürste entfernen.
- Ölkanäle im Ölwannenoberteil und im Zylinderblock auf Verschmutzung prüfen.
- Dichtflächen von Öl und Fett reinigen.
Hinweis
Beachten Sie das Haltbarkeitsdatum des Dichtmittels.
- Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden (Ø der Tubendüse etwa 2 mm).
Verstopfungsgefahr des Schmiersystems durch überschüssiges Dichtmittel.
Dichtmittelraupe nicht dicker als angegeben auftragen.
- Dichtmittelraupe -Pfeil- auf die saubere Dichtfläche des Ölwannenoberteils auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.
Hinweis
Nach dem Auftragen des Dichtmittels müssen Sie das Ölwannenoberteil innerhalb von 5 Minuten einbauen.
- Festen Sitz des Passstifts -2- im Zylinderblock prüfen.
- Schwallsperre -1- am Zylinderblock ansetzen.
- Ölwannenoberteil ansetzen und Schrauben festziehen.
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Ölpumpe einbauen.
- Klimakompressor einbauen.
- Motoröl einfüllen und Ölstand prüfen.
Anzugsdrehmomente
Motoröl
Motorölfüllmenge
Mit Ölfilter 4,0 l
Ölfüllmengen, Ölspezifikationen und Viskositätsklassen → Wartungstabellen.
VW Passat Reparaturanleitung > Allgemeines zum
Kältemittelkreislauf: Elektrische
Bauteile, die nicht am Kältemittelkreislauf verbaut
Steuer-
und Regeleinheit für Klimaanlage -J127-
Diese
Steuer- und Regeleinheit schaltet den Kältemittelfluss durch den
2. Verdampfer ab, wenn die Temperatur an den Kühlrippen des
2. Verdampfers auf den Gefrierpunkt für Wasser (Vereisungsschutz) absinkt.
Steuergerät
für Kühlerlüfter - ...