Saugrohrgeber -GX9- aus- und einbauen
Saugrohrgeber -GX9- besteht aus:
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.
- Verrastungen entriegeln -Pfeile-, Saugrohrgeber -GX9- abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Hinweis
Drehmoment
- Luftfiltergehäuse einbauen.
Kraftstoffdruckgeber -G247- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Elektrische Steckverbindung -1- trennen.
Hinweis
Um austretenden Kraftstoff aufzufangen, einen Lappen unterlegen.
- Kraftstoffdruckgeber -G247--2- mit dem Steckeinsatz Schlüsselweite 27 -T40218- herausschrauben.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Hinweis
Das Gewinde des Kraftstoffdruckgebers darf nicht benetzt werden.
Anzugsdrehmomente
Kraftstoffdruckgeber -G247- prüfen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Arbeitsablauf
Das Kraftstoffsystem steht unter Hochdruck.Verletzungsgefahr durch herausspritzenden Kraftstoff.Kraftstoffhochdruck abbauen.
Gefahr von Funktionsstörungen durch Verschmutzung.
- Kraftstoffdruckgeber - G247- ausbauen.
- Dichtkegel des Adapters -VAS 6394/3- mit sauberem Motoröl benetzen und mit 22 Nm in den Kraftstoffverteiler einschrauben.
- Verschlussschraube -2- herausdrehen und Kraftstoffdruckgeber - G247- in das Prüfgerät -VAS 6394/1- einschrauben.
- Druckleitung -1- des Prüfgeräts am Adapter -VAS 6394/3- anschließen.
- Mit dem Adapter für Messtechnik/DSO (3-polig) -VAS 5570- die elektrische Verbindung zwischen Fahrzeug und Kraftstoffdruckgeber - G247- herstellen.
- Prüfgerät -VAS 6394/1- einschalten, dazu Taste -A- kurz drücken.
Hinweis
- Fahrzeugdiagnosetester anschließen.
- Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
- In der Eigendiagnose die "Motorelektronik" auswählen.
- Anschließend "Messwerte" auswählen.
- In der Auswahlliste "Kraftstoffdruck" auswählen.
- Den gezeigten Kraftstoffdruck des Prüfgeräts -VAS 6394/1- mit dem angezeigten Istwert am Fahrzeugdiagnosetester vergleichen.
- Kraftstoffdruck am Fahrzeugdiagnosetester verfolgen.
- Wenn die Abweichung größer als 5 bar ist, Kraftstoffdruckgeber - G247- ersetzen.
- Die Prüfung mit dem neuen Kraftstoffdruckgeber - G247- wiederholen und die beiden Messwerte vergleichen.
- Wenn jetzt die Messwerte übereinstimmen, neuen Kraftstoffdruckgeber - G247- einbauen.
- Wenn die Messwerte wieder nicht übereinstimmen, elektrische Leitungsverbindung zwischen Kraftstoffdruckgeber - G247- und Motorsteuergerät -J623- prüfen → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte.
Anzugsdrehmomente
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