VW Passat Reparaturanleitung: Achslenker, Spurstange

Montageübersicht - Querlenker

Montageübersicht - Querlenker, Mehrlenkerachse, Frontantrieb

1. Mutter
   • nach Demontage ersetzen
2. Scheibe
3. Querlenker oben
   • aus- und einbauen
4. Scheibe
5. Radlagergehäuse
6. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
   • 130 Nm +180º
7. Mutter
   • nach Demontage ersetzen
8. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
   • 70 Nm +180º
9. Querlenker unten
   • aus- und einbauen
10. Exzenterschraube
    • nach dem Lösen Achsvermessung durchführen
    • nicht weiter als 90º nach links oder rechts verdrehen (d. h. kleinste bis größte Verstellmöglichkeit)
11. Mutter
    • nach Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
    • 95 Nm
12. Exzenterscheibe
    • Innenbohrung mit Nase
13. Mutter
    • nach Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
    • 95 Nm
14. Exzenterscheibe
    • Innenbohrung mit Nase
15. Aggregateträger
16. Exzenterschraube
    • nach dem Lösen Achsvermessung durchführen
    • nicht weiter als 90º nach links oder rechts verdrehen (d. h. kleinste bis größte Verstellmöglichkeit)

Montageübersicht - Querlenker, Mehrlenkerachse, Allradantrieb

1. Unterlegscheibe
2. Mutter
   • nach Demontage ersetzen
3. Querlenker oben
   • aus- und einbauen
4. Unterlegscheibe
5. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
   • 130 Nm +180º
6. Radlagergehäuse
7. Mutter
   • nach Demontage ersetzen
8. Spreizniet
9. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
   • 70 Nm +180º
10. Querlenker unten
    • aus- und einbauen
11. Steinschlagschutz
12. Schraube
    • 8 Nm
13. Aggregateträger
14. Exzenterschraube
    • nach dem Lösen Achsvermessung durchführen
    • nicht weiter als 90º nach links oder rechts verdrehen (d. h. kleinste bis größte Verstellmöglichkeit)
15. Mutter
    • nach Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
    • 95 Nm
16. Exzenterscheibe
    • Innenbohrung mit Nase
17. Exzenterschraube
    • nach dem Lösen Achsvermessung durchführen
    • nicht weiter als 90º nach links oder rechts verdrehen (d. h. kleinste bis größte Verstellmöglichkeit)
18. Exzenterscheibe
    • Innenbohrung mit Nase
19. Mutter
    • nach Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
    • 95 Nm

Montageübersicht - Spurstange

Montageübersicht - Spurstange, Mehrlenkerachse, Frontantrieb

1. Aggregateträger
2. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • 70 Nm +180º
3. Radlagergehäuse
4. Spurstange
   • aus- und einbauen
5. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
   • 70 Nm +180º
6. Mutter
   • nach Demontage ersetzen

Montageübersicht - Spurstange, Mehrlenkerachse, Allradantrieb

1. Aggregateträger
2. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
3. Radlagergehäuse
4. Spurstange
   • aus- und einbauen
5. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
   • 70 Nm +180º
6. Mutter
   • nach Demontage ersetzen
   • 70 Nm +180º

Querlenker oben aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

- Radschrauben lösen.

- Fahrzeug anheben.

- Räder abbauen.

- Feder ausbauen.

- Falls vorhanden, Leitung aus dem Halter auf dem Querlenker aushängen.

- Mutter -1- abschrauben und die Scheibe -2- abnehmen.

- Schraube -4- herausziehen.

- Scheibe -3- herausnehmen.

- Z. B. mit einem Filzstift die Lage der Exzenterschraube -3- zum Aggregateträger markieren.

- Mutter -2- herausdrehen und Exzenterschraube -3- herausziehen.

- Achslenker oben -1- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

• Die Verschraubung des Achslenkers darf nur in Leergewichtslage erfolgen.

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Querlenker"
• "Anzugsdrehmoment für Radschrauben"

- Achsvermessung durchführen.

Querlenker unten aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

- Radschrauben lösen.

- Fahrzeug anheben.

- Rad abbauen.

Fahrzeuge mit Geber für Fahrzeugniveau

- Schrauben -1- herausschrauben.

- Halter Geber für Fahrzeugniveau hinten links-2- abnehmen.

Fahrzeuge mit Steinschlagschutz

- Spreizniete -1- ausbauen.

- Schrauben -2- für Steinschlagschutz -3- herausschrauben.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

- Feder ausbauen.

- Mutter -1- abschrauben und Schraube -2- für Koppelstange -3- herausziehen.

- Mutter -1- abschrauben und die Schraube -2- für Verschraubung Stoßdämpfer herausziehen.

- Mutter -3- abschrauben und die Schraube -4- für Verschraubung Radlagergehäuse herausziehen.

- Abgasanlage hinten aushängen und absenken.

- Lage der Exzenterschraube -2- zum Aggregateträger zum Beispiel mit einem Filzstift markieren.

- Mutter -1- abschrauben und die Schraube -2- herausziehen.

- Querlenker unten herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Querlenker"
• "Montageübersicht - Geber für Fahrzeugniveau hinten, Mehrlenkerachse, Frontantrieb"
• "Anzugsdrehmoment für Radschrauben"
• Abgasanlage hinten

• Die angebrachte Markierung der Exzenterschraube -2- zum Aggregateträger beachten.
• Die Verschraubung des Querlenkers darf nur in Leergewichtslage erfolgen.
• Bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau die Grundeinstellung für Raddämpfungselektronik durchführen → Fahrzeugdiagnosetester.
• Bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen → Elektrische Anlage.

- Achsvermessung durchführen.

Spurstange aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

- Radschrauben lösen.

- Fahrzeug anheben.

- Rad abbauen.

- Schrauben -Pfeile- für Stabilisator -1- herausschrauben.

- Mutter -1- und Schraube -3- einige Umdrehungen lösen.

- Schraube -3- abschrauben und herausnehmen.

- Mutter -1- abschrauben und Schraube -4- nach hinten herausnehmen, dabei den Stabilisator nach oben drücken.

- Spurstange -2- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Anzugsdrehmomente

• "Montageübersicht - Spurstange"
• "Montageübersicht - Stabilisator"
• "Anzugsdrehmoment für Radschrauben"

• Die Verschraubung der Spurstange darf nur erfolgen, wenn das vor der Montage gemessene Maß zwischen der Radnabenmitte und der Unterkante Radhaus erreicht ist.

- Achsvermessung durchführen.