Allgemeine Hinweise zur Reparatur an der Fahrzeugelektrik
Vorsicht!
Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben, einhalten.
ACHTUNG!
Einige Werkzeuge verfügen über einen Werkzeugsicherungsbügel, dieser ist nach Gebrauch des Werkzeuges über die Werkzeugspitze zu schieben, um den Mitarbeiter vor Verletzungen und die Werkzeugspitze vor Beschädigungen zu schützen.
Leitungsstrang-Reparaturset
Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978-
Das Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978- ermöglicht eine optimale Reparaturqualität im Bereich der Fahrzeugelektrik. Mit den Werkzeugen können Reparaturen im Bereich der Steckverbindungen und bei Leitungsunterbrechungen durchgeführt werden. Dazu werden komplette Reparaturleitungen mit bereits angecrimpten Kontakten verwendet und mit Hilfe von Quetschverbindern mit dem fahrzeugeigenen Leitungsstrang verbunden. Eine Anschlagzange mit drei unterschiedlichen Quetschmulden und ein Heißluftgebläse zum Schrumpfen der Quetschverbinder sorgen für eine einwandfreie elektrische Verbindung.
Hinweis
Zusätzliche Informationen:
→ Bedienungsanleitung Leitungsstrang-ReparatursetVAS 1978
Aufrüstsatz -VAS 1978/50-
Der Aufrüstsatz -VAS 1978/50- wird benötigt um das "alte"Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978-, auf den neuen Stand vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978A- zu bringen. Der Aufrüstsatz beinhaltet 4 Montage- und 10 Entriegelungswerkzeuge sowie die neue Crimpzange für Quetschverbinder mit den Wechselköpfen für 0,35 - 2,5 mm 2-VAS 1978/1-1-, 4,0 - 6,0 mm²-VAS 1978/2 A- und dem Wechselkopf JPT-Kontakte -VAS 1978/9-1-. Weiterhin enthalten sind neue Aufkleber, eine neue Bedienungsanleitung, Quetschverbinder für 0.35mm2 - Leitungsquerschnitt und eine Rolle schwarzes Filzklebeband.
Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978A-
Das neue Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978A- ermöglicht eine optimale Reparaturqualität im Bereich der Fahrzeugelektrik. Mit den neuen Zangen können Reparaturen im Bereich der Steckverbindungen und bei Leitungsunterbrechungen durchgeführt werden. Dazu werden komplette Reparaturleitungen mit bereits angecrimpten Kontakten verwendet und mit Hilfe von vier verschiedenen Sorten Quetschverbindern mit dem fahrzeugeigenen Leitungsstrang verbunden. Eine neue Crimpzange mit auswechselbaren Köpfen und ein Heißluftgebläse zum Schrumpfen der Quetschverbinder sorgen für eine einwandfreie elektrische Verbindung.
Hinweis
Zusätzliche Informationen:
→ Bedienungsanleitung Leitungsstrang-ReparatursetVAS 1978A
Entriegelungswerkzeugset -VAS 1978/35-
Das Entriegelungswerkzeugset -VAS 1978/35- dient zum Entriegeln der verschiedensten Primär- und Sekundärverriegelungen an Konzernfahrzeugen. Das Set besteht aus 26 verschiedenen Werkzeugen, mit denen z. B. Rundstecksysteme, Flachkontakte mit einer oder zwei Verrastungen oder auch Einzelleitungsabdichtungen fachgerecht entriegelt bzw. montiert werden können.
Die Zuordnung der richtigen Entriegelungswerkzeuge zu den jeweiligen Verriegelungen können Sie der Tabelle in der → Bedienungsanleitung des VAS 1978/35 entnehmen.
Werkzeugbeschreibungen
Anschlagzange mit Einsatz
Die Anschlagzange ohne Einsatz -VAS 1978/1-, mit dem Einsatz für Anschlagzange -VAS 1978/2-, ist Bestandteil vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978- und wird zum Verquetschen der Quetschverbinder bei der Leitungsstrangreparatur eingesetzt.
Hinweis
Entriegelungswerkzeuge für Kontakte
Die verschiedenen Entriegelungswerkzeuge dienen dem zerstörungsfreien Entnehmen der unterschiedlichen Kontakte aus den Kontaktgehäusen.
Eine Auswahl an Entriegelungswerkzeugen sind Bestandteil vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978- und vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978A-. Den vollständigen Satz Entriegelungswerkzeuge enthält das Entriegelungswerkzeugset -VAS 1978/35-.
ACHTUNG!
Einige Werkzeuge verfügen über einen Werkzeugsicherungsbügel, dieser ist nach Gebrauch des Werkzeugs über die Werkzeugspitze zu schieben, um den Mitarbeiter vor Verletzungen und die Werkzeugspitze vor Beschädigungen zu schützen.
Entriegeln und Zerlegen von Kontaktgehäusen.
Montagewerkzeuge für Einzelleitungsabdichtungen
Die Montagewerkzeuge dienen dazu die Einzelleitungsabdichtungen ohne Beschädigungen bis zum Anschlag in das Kontaktgehäuse schieben zu können, um damit die vollständige Dichtigkeit zwischen Einzelleitung und Kontaktgehäuse zu erreichen.
Vier Montagewerkzeuge für Einzelleitungsabdichtungen sind jeweils Bestandteil vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978 B- und Vorgängern.
Montage von Einzelleitungsabdichtungen.
Abisolierzange -VAS 1978/3-
Die Abisolierzange -VAS 1978/3- dient dem fachgerechten Abisolieren und Trennen von Leitungen.
Die Abisolierzange -VAS 1978/3- ist Bestandteil vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978 B- und von den Vorgängern.
Die Abisolierzange hat in ihrem Zangenmaul einen einstellbaren Anschlag, mit dem die gewünschte Länge der zu entfernenden Leitungsisolierung eingestellt werden kann.
Abisolieren:
- Stellen Sie den verschiebbaren Anschlag im Zangenmaul auf das gewünschte Maß der abzuisolierenden Länge ein.
- Stecken Sie das Leitungsende von vorn bis zum Anschlag in das Zangenmaul und drücken Sie die Zange vollständig zusammen.
- Öffnen Sie die Zange wieder und entnehmen Sie das abisolierte Leitungsende.
- Trennen Sie Leitungen ggf. mit der Seitenschneiderfunktion auf der Oberseite der Abisolierzange.
Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-
Vorsicht!
Achten Sie beim Schrumpfen der Quetschverbinder darauf, dass mit der heißen Düse vom Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Dämmmaterial beschädigt werden.
Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Heißluftgebläses!
Das Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14- wird in Verbindung mit dem Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse -VAS 1978/15- zum Schrumpfen der Quetschverbinder eingesetzt. Nach dem Quetschen muss der Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
Das Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14- ist Bestandteil vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978 B- und von den Vorgängern.
Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14- schrumpfen , oder.
Crimpzange -VAS 1978/1A-
Die Crimpzange -VAS 1978/1A- oder die Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- zusammen mit dem Wechselkopf 0,35-2,5mm/2 -VAS 1978/1-1-, oder dem Wechselkopf 4,0-6,0mm/2 -VAS 1978/2A- wird zum Verpressen der Quetschverbinder aus den Leitungsstrang-Reparatursets verwendet.
Verpressen der Quetschverbinder mit der Crimpzange -VAS 1978/1A-.
Folgende Wechselköpfe sind für die Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- erhältlich:
In Verbindung mit dem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- wird die Crimpzange zum Aufcrimpen von Kontakten auf Einzelleitungen bei der Reparatur von Leitungsquerschnitten bis 0,35 mm 2 eingesetzt.
Wechselkopf austauschen:
- Öffnen Sie die Crimpzange vollständig.
- Rasten Sie die beiden Verriegelungsstifte -Pfeile- aus dem Grundkörper der Crimpzange aus.
- Setzen Sie den benötigten Wechselkopf von oben -Pfeil- in den Grundkörper der Crimpzange ein.
- Verriegeln Sie den Wechselkopf durch das Eindrücken der Stifte -Pfeile- in den Grundkörper der Crimpzange.
Reparatur von Leitungssträngen
Hinweis
Beachten Sie die allgemeinen Hinweise zur Reparatur an der Fahrzeugelektrik
Hinweise zur Reparatur von Airbag- und Gurtstrafferleitungen
Ergänzend zu der allgemeinen Reparatur von Leitungssträngen sind bei der Reparatur von Leitungen des Airbag- und Gurtstraffersystems folgende Verfahrensanweisungen zu beachten:
ACHTUNG!
Hinweis
Reparatur von CAN-Busleitungen
Ersatz von Antennenleitungen
Für die Reparatur von Antennenleitungen wurde ein neues Reparaturkonzept entwickelt
Als Ersatzteile werden statt einer kompletten Antennenleitung jetzt Verbindungsleitungen in unterschiedlichen Längen und verschiedene Adapterleitungen angeboten.
Allgemeine Beschreibung:
Montageübersicht einer Antennenleitung:
Beispiel: Antennenleitung vom Radio zur Antenne defekt. Zur Reparatur werden folgende Leitungen benötigt:
Einbau einer neuen Antennenleitung:
Hinweis
Beachten Sie, dass je nach Fahrzeugausstattung, die Gesamtstrecke einer Antennenleitung durch Steuergeräte für Antennenauswahl, Steuergeräte für Verkehrsfunk oder Antennenverstärker in Teilstrecken unterteilt sein kann. Es ist jeweils nur die defekte Teilstrecke zu ersetzen.
- Ziehen Sie die Steckverbindungen der defekten Antennenleitung von den Geräten ab.
- Ermitteln Sie den Verlauf der defekten Antennenleitung im Fahrzeug und messen Sie die Gesamtlänge der zu ersetzenden Antennenverbindung im Fahrzeug aus.
Die Gesamtlänge der Antennenverbindung ergibt sich aus der Länge der benötigten Adapterleitungen -1- und -3- sowie der Verbindungsleitung -2-.
- Rechnen Sie von der gemessenen Gesamtlänge der Antennenverbindung 60 cm ab, um die benötigte Länge der zu beschaffenden Verbindungsleitung -2- zu erhalten.
- Beschaffen Sie die benötigten Adapterleitungen -1- und -3- sowie die Verbindungsleitung -2- mit der berechneten Länge als Originalersatzteil gemäß dem Elektronischen Teilekatalog.
- Schneiden Sie die Steckverbindungen der defekten Antennenleitung ab.
Der Rest der defekten Antennenleitung verbleibt im Fahrzeug.
- Schließen Sie die Adapterleitungen -1- und -3- an die Geräte im Fahrzeug an.
- Verlegen und befestigen Sie die Verbindungsleitung -2- unmittelbar in der Nähe der Serienverlegung.
Hinweis
Antennenleitungen dürfen nicht abgeknickt oder übermäßig gebogen werden! Der Biegeradius darf 50 mm nicht unterschreiten.
- Verbinden Sie die Verbindungsleitung mit den Adapterleitungen.
- Führen Sie eine Funktionsprüfung durch.
Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm 2
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Bei der Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm 2 müssen neue Kontakte unbedingt mit der Crimpzange JPT-Kontakt -VAS 1978/9A-, oder der Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- mit montiertem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- angecrimpt werden. Durch die geringen Stromstärken dieser Leitungen im Mikro- bis Millibereich führen falsch angecrimpte Kontakte zu Übergangswiderständen und verursachen Fehler oder den Ausfall des jeweiligen Systems. Die häufigsten Anwendungsgebiete dieser Kontakte sind:
Durch die Verwendung der Crimpzange JPT-Kontakt -VAS 1978/9A- oder der Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- mit montiertem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- wird die korrekte Verbindung zwischen Crimpkontakt, Leitung und Einzelleitungsabdichtung (Seal) gewährleistet. Das Werkzeug ist nur für den beschriebenen Zweck zu verwenden.
Hinweis
An die Reparaturleitungen sind Kontakte in normaler und vergoldeter Ausführung angecrimpt. Als Reparaturkontakt muss immer die gleiche Ausführung wie die serienmäßig vorhandene verwendet werden.
Crimpen eines neuen Kontakts mit Einzelleitungsabdichtung
- Setzen Sie den Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- in die Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- ein.
- Stecken Sie die Einzelleitungsabdichtung auf die Reparaturleitung auf.
Hinweis
Der kleinere Durchmesser der Einzelleitungsabdichtung muss dabei in Richtung des anzucrimpenden Kontakts weisen.
- Öffnen Sie die Crimpzange und stecken Sie das Ende der Reparaturleitung in die Abisolieröffnung der Crimpzange.
- Schließen Sie die Crimpzange vollständig.
- Öffnen Sie die Crimpzange wieder und nehmen Sie das abisolierte Leitungsende heraus.
- Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung in Richtung des abisolierten Leitungsendes, bis sie bündig mit der Leitungsisolation abschließt.
- Stecken Sie den neuen Crimpkontakt in die Aufnahme der Crimpzange.
- Stecken Sie das abisolierte Leitungsende mit der positionierten Einzelleitungsabdichtung in den Crimpkontakt, bis es am "Wire-Stop" anliegt.
- Vercrimpen Sie Kontakt, Leitung und Einzelleitungsabdichtung, indem Sie die Crimpzange vollständig schließen.
- Öffnen Sie die Crimpzange wieder und entnehmen Sie den fertig angecrimpten Kontakt.
Eine korrekt durchgeführte Crimpung zeichnet sich durch eine saubere Verpressung von Leitung und Einzelleitungsabdichtung im Kontakt aus und hat auf der Rückseite eine Prägung, die kennzeichnet, dass die Crimpung fachgerecht und mit dem richtigen Werkzeug durchgeführt wurde.
Leitungsunterbrechung mit einzelner Reparaturstelle
Reparaturstelle mit einzelnem Quetschverbinder
- Legen Sie die zur Reparatur vorgesehene Leitung frei (ca. 20 cm zu beiden Seiten der Reparaturstelle).
- Falls nötig, entfernen Sie die Umwicklung des Leitungsstrangs unter Verwendung des Klappmessers.
- Schneiden Sie das beschädigte Stück der Leitung mit der Abisolierzange -VAS 1978/3- heraus.
Hinweis
Werden die beiden Enden der fahrzeugeigenen Einzelleitung durch das Ausschneiden des beschädigten Leitungsstücks zu kurz für eine Reparatur mit einem einzelnen Quetschverbinder, setzen Sie ein entsprechend langes Stück Reparaturleitung mit zwei Quetschverbindern ein.
- Isolieren Sie die Leitungsenden mit der Abisolierzange 6 - 7 mm ab.
- Schieben Sie den Quetschverbinder auf die beiden abisolierten Leitungsenden der fahrzeugeigenen Einzelleitung und verquetschen Sie ihn mit der Crimpzange.
Hinweis
Nach dem Quetschen muss der Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
- Setzen Sie den Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse -VAS 1978/15- auf das Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-.
- Erhitzen Sie den Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse in Längsrichtung von der Mitte nach außen, bis er vollständig abgedichtet ist und der Klebstoff an den Enden austritt.
Vorsicht!
Achten Sie beim Schrumpfen der Quetschverbinder darauf, dass mit der heißen Düse vom Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Dämmmaterial beschädigt werden.
Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Heißluftgebläses!
Hinweis
Leitungsunterbrechung mit zweifacher Reparaturstelle
Reparaturstelle mit zwischengesetzter Leitung
- Legen Sie die zur Reparatur vorgesehene Leitung an zwei Stellen frei (ca. 20 cm zu beiden Seiten der jeweiligen Reparaturstelle).
- Falls nötig, entfernen Sie die Umwicklung des Leitungsstrangs unter Verwendung des Klappmessers.
- Legen Sie die gelbe Reparaturleitung neben den beschädigten Leitungsstrang und schneiden Sie mit der Abisolierzange -VAS 1978/3- die Reparaturleitung auf die benötigte Länge zu.
- Schneiden Sie das beschädigte Leitungsstück aus der fahrzeugeigenen Einzelleitung.
- Isolieren Sie die Leitungsenden mit der Abisolierzange 6 - 7 mm ab.
- Schieben Sie den Quetschverbinder auf der einen Seite auf die fahrzeugeigenen Einzelleitungen und auf der anderen Seite auf die Reparaturleitung auf.
- Verquetschen Sie mit der Crimpzange den Quetschverbinder mit den beiden Leitungsenden.
- Wiederholen Sie diesen Vorgang am anderen Leitungsende der Reparaturleitung.
Hinweis
Nach dem Quetschen muss der Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
- Setzen Sie den Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse -VAS 1978/15- auf das Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-.
- Erhitzen Sie den Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse in Längsrichtung von der Mitte nach außen, bis er vollständig abgedichtet ist und der Klebstoff an den Enden austritt.
Vorsicht!
Achten Sie beim Schrumpfen der Quetschverbinder darauf, dass mit der heißen Düse vom Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Dämmmaterial beschädigt werden.
Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Heißluftgebläses!
Hinweis
Reparatur von Lichtwellenleitern
Die genaue Fehlerstelle ist sehr schwer zu finden. Der beschädigte Lichtwellenleiter ist zu ersetzen, indem eine neue Leitung parallel zum defekten Lichtwellenleiter verlegt wird.
Hinweis
Vorgehensweise:
- Im Fahrzeugdiagnosetester die "Geführte Fehlersuche" oder die "Geführten Funktionen" auswählen → Fahrzeugdiagnosetester.
- Lichtwellenleiter anfertigen.
Vorsicht!
Die Lichtwellenleiter dürfen nicht scharf geknickt werden. Ein Biegeradius von 25 mm darf nicht unterschritten werden.
Die Lichtwellenleiter dürfen nicht über scharfe Kanten verlegt werden.
Die Lichtwellenleiterenden dürfen nicht verschmutzt oder mit bloßen Fingern berührt werden.
Die Lichtwellenleiter dürfen nicht erhitzt werden.
Das Verdrillen von 2 Lichtwellenleitern oder eines Lichtwellenleiters mit einer Kupferleitung ist nicht zulässig.
Stecker und Anschlusskabel vor Staub schützen. Schutzkappen aus dem Koffer verwenden.
Lichtwellenleiter anfertigen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vorsicht!
Die Lichtwellenleiter dürfen nicht scharf geknickt werden. Ein Biegeradius von 25 mm darf nicht unterschritten werden.
Die Lichtwellenleiter dürfen nicht über scharfe Kanten verlegt werden.
Die Lichtwellenleiterenden dürfen nicht verschmutzt oder mit bloßen Fingern angefasst werden.
Die Lichtwellenleiter dürfen nicht erhitzt werden.
Das Verdrillen von 2 Lichtwellenleitern oder eines Lichtwellenleiters mit einer Kupferleitung ist nicht zulässig.
Stecker und Anschlusskabel vor Staub schützen. Schutzkappen aus dem Koffer verwenden.
Werkzeugkopf für Zange für Lichtwellenleiter -VAS 6223/1- montieren.
- Sicherungsstifte -Pfeile- herausdrücken.
- Werkzeugkopf aufsetzen -Pfeil- und Sicherungsstifte zurück drücken.
Lichtwellenleiter ablängen.
- Benötigte Länge des Lichtwellenleiters festlegen.
- Zange für Lichtwellenleiter öffnen und Lichtwellenleiter -1- in die Ablängaufnahme einlegen.
- Zum Ablängen des Lichtwellenleiters die Zange für Lichtwellenleiter schließen.
Abisolieren
- Zange für Lichtwellenleiter -VAS 6223/1- öffnen.
- Der Abisolierhebel in die untere Stellung -Pfeil- bringen.
- Lichtwellenleiter in die Abisolieraufnahme stecken.
- Zange für Lichtwellenleiter bis zum Festanschlag schließen und geschlossen halten.
- Abisolierhebel nach oben schwenken -Pfeil- und Lichtwellenleiter herausnehmen.
Präzise schneiden (optische Stirnfläche herstellen).
- Lichtwellenleiter -1- in die Schneideaufnahme einschieben.
- Zange für Lichtwellenleiter -VAS 6223/1- schließen und Leitung herausnehmen.
- Sichtprüfung der Leitung-1-, ob richtig geschnitten wurde und sich kein Grat auf der Stirnfläche befindet.
Hinweis
Messingstiftkontakt am Lichtwellenleiter anbringen.
- Werkzeugkopf wechseln -Pfeil-.
- Sicherung an der Zange für Lichtwellenleiter-Pfeil - verschieben, so das das Wort "Stift" erkennbar ist.
- Einen Messingstiftkontakt -1- in die Aufnahme stecken.
- Sicherungshebel an der Zange für Lichtwellenleiter-Pfeil- schließen.
- Lichtwellenleiter in den Messingstiftkontakt -Pfeil- bis zum gefederten Anschlag einschieben und Zange für Lichtwellenleiter schließen.
- Zange für Lichtwellenleiter öffnen und Lichtwellenleiter mit Messingstiftkontakt herausnehmen.
Vorsicht!
Lichtwellenleiter dürfen nicht geknickt oder stark gebogen werden (Biegeradius min. 25 mm).
- Korrekte Befestigung des Messingstiftkontakts -2- am Lichtwellenleiter -1- prüfen.
Hinweis
Wellrohr auf Lichtwellenleiter montieren.
- Wellrohr auf die passende Länge zuschneiden.
- Lichtwellenleiter wie in der Abb. gezeigt in die Zange zur Wellrohrmontage -VAS 6223/10- einführen.
- Zange zur Wellrohrmontage am Schlitz des Wellrohrs ansetzen.
- Zange zur Wellrohrmontage im Schlitz am Umfang des Wellrohrs entlangschieben. Der Lichtwellenleiter wird dabei in das Wellrohr eingelegt.
Lichtwellenleiter vom Leitungssatzstecker trennen
Ausbauen
- Stecker für Lichtwellenleiter vom betreffenden Steuergerät abziehen.
- Verriegelung im Stecker für Lichtwellenleiter -1- durch drücken entriegeln.
- Sekundärverriegelung -2- mit einem kleinen Schraubendreher entriegeln.
- Lichtwellenleiter entnehmen.
Vorsicht!
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:
- Lichtwellenleiter nach Kennzeichnung einbauen.
Hinweis
Reparatur von Antennenleitungen
Reparatursatz, Antennenleitung VAS 6720
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Der Reparatursatz, Antennenleitung -VAS 6720- ermöglicht eine optimale Reparaturqualität im Bereich der Reparatur von Antennenleitungen RG 174 (blau) und RTK 031 (schwarz). Das Set beinhaltet die jeweiligen Abisolierwerkzeuge und die Crimpwerkzeuge der beiden Antennenleitungen. Des Weiteren finden sie alle notwendigen Einzelteile im Koffer, um die Originalstecker wieder im seriennahen Zustand anzuschlagen. Hierbei wird nur der Null-Codierten Kuppler (grün) benötigt. Alle weiteren Anschlussleitungen für die verschiedenen Infotainment-Systeme sind über ETKA (EL- elektrische Verbindungselemente) auf der Bildtafel 035-XX zu finden. Diese speziellen nach Fahrzeugtyp verschiedenen Adapterantennenleitungen müssen immer separat bestellt werden. Auf dieser genannten Bildtafel finden sie auch alle Einzelteile zum Nachbestellen. Im Koffer sind die Fächer der Verbrauchsmaterialien mit den Teilenummern beschriftet. Der Reparatursatz orientiert sich an den bereits vorhandenen Wechselköpfen und Zangensystem des VAS 1978B.
Hinweis
Zusätzliche Informationen: → Bedienungsanleitung Reparaturset, AntennenleitungVAS 6720
Prüfung der Antennenleitung:
Mithilfe der Lehre muss vor Beginn der Reparatur geprüft werden, um welche Antennenleitung es sich handelt.
Bei beiden Systemen sind die Positionierer der Werkzeugköpfe entsprechend Farblich gekennzeichnet.
Werkzeugkopf austauschen:
- Gemäß der Prüfung der Antennenleitung den entsprechenden Werkzeugkopf auswählen.
- Den Zangengriff vollständig öffnen.
- Die beiden Verriegelungsstifte -Pfeile- aus dem Zangengriff entriegeln und herausziehen.
- Den benötigten Werkzeugkopf von oben -Pfeil- in den Zangengriff einsetzen.
- Den Werkzeugkopf durch das Eindrücken der Stifte -Pfeile- in den Zangengriff verriegeln.
Antennenleitung abschneiden:
- Antennenleitung -2- in die Schneidvorrichtung -1- hineinschieben.
- Werkzeug schließen und wieder öffnen.
- Antennenleitung aus der Schneidvorrichtung herausziehen.
Abschirmung abisolieren:
- Fixierstift -1- in das Drehschneidsegment bis zum Anschlag hineinschieben.
- Antennenleitung -2- in das Drehschneidsegment bis zum Anschlag hineinschieben. Der Fixierstift -3- ist wieder ganz zu sehen.
- Messerhalter -1- gegen die Achse des Drehschneidsegments drücken, bis dieser einrastet. Der Spalt -2- unter dem Messerhalter ist vollständig geschlossen.
- Antennenleitung festhalten, damit sie sich nicht mitdreht.
- Das Drehschneidsegment -3- etwas 2 Mal in Pfeilrichtung drehen, bis ein leichtgängiges Drehen spürbar wird.
- Entriegelungsbolzen -1- ziehen. Der Messerhalter wird entriegelt und löst sich von der Antennenleitung.
- Fixierstift -2- in das Drehschneidsegment bis zum Anschlag hineinschieben. Die Antennenleitung wird aus dem Drehschneidsegment herausgedrückt.
- Abschirmung von der Antennenleitung entfernen.
- Isolierreste aus dem Drehschneidsegment entfernen.
Außenmantel abisolieren:
- Antennenleitung -2- in Aufnahme -3- bis zum Anschlag -1- in den Werkzeugkopf hineinschieben.
- Werkzeug schließen und wieder öffnen.
- Antennenleitung -4- herausziehen.
Innenisolierung abisolieren:
- Antennenleitung -2- in Aufnahme -1- bis zum Anschlag in den Werkzeugkopf hineinschieben.
- Werkzeug schließen und wieder öffnen.
- Antennenleitung -3- herausziehen.
Innenleiter crimpen:
- Gemäß der Prüfung der Antennenleitung den entsprechenden Werkzeugkopf auswählen.
- Schwenkpositionierer -2- herausklappen.
- Positionierungsblech -3- öffnen. Positionierungsblech schwenkt nach oben.
- Innenkontakt -1- bis zum Anschlag in den Schwenkpositionierer hineinschieben und Positionierungsblech lösen. Der Innenkontakt wird fixiert.
- Schwenkpositionierer hineinklappen. Der Innenkontakt -4- ist im Werkzeugkopf positioniert.
- Antennenleitung -1- in den Innenkontakt -2- im Werkzeugkopf hineinschieben. Dabei Schwenkpositionierer in Position halten.
- Werkzeug schließen, bis es selbstständig öffnet.
- Positionierungsblech -3- öffnen und Antennenleitung herausziehen.
Außenleiter crimpen:
- Hülse -2- und Außenkontakt -1- über den Innenleiter aufschieben. Das gerändelte Kontaktteil muss unter die Abschirmung -3-, aber über die Alufolie geschoben werden.
- Außenkontakt -4- vollkommen aufschieben. Dabei auf korrekten Sitz der Buchse/Stift achten.
- Hülse -3- bis an den Außenkontakt schieben.
- Werkzeug öffnen und Schwenkpositionierer -1- herausklappen.
- Montierten Außenkontakt -2- im Werkzeugkopf im mittleren Profil an Anlagekante -4- positionieren.
- Werkzeug schließen und wieder öffnen.
- Antennenleitung herausziehen.
Reparatur von Kontaktgehäusen und Steckverbindungen
Hinweise zur Reparatur von Kontaktgehäusen und Steckverbindungen
Hinweis
Reparatur von Kontakten in Kontaktgehäusen
- Öffnen oder entriegeln Sie ggf. zuerst die Sekundärverriegelung des Kontaktgehäuses.
- Entriegeln Sie den Kontakt (Primärverriegelung) mit dem passenden Entriegelungswerkzeug.
- Ziehen Sie den Kontakt an der Einzelleitung aus dem Kontaktgehäuse.
- Nehmen Sie die gelbe Reparaturleitung mit dem richtigen Kontakt aus dem Leitungsstrang-Reparaturset.
- Legen Sie die Reparaturstelle des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs frei (ca. 20 cm zu beiden Seiten der Reparaturstelle).
- Falls nötig, entfernen Sie die Umwicklung des Leitungsstrangs unter Verwendung des Klappmessers.
- Stecken Sie den neuen Kontakt der Reparaturleitung in das Kontaktgehäuse, bis er verrastet.
- Schieben Sie eine Einzelleitungsabdichtung auf die Reparaturleitung auf.
Hinweis
Der kleine Durchmesser der Einzelabdichtung muss dabei zum Kontaktgehäuse zeigen.
- Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung unter Verwendung des richtigen Montagewerkzeugs in das Kontaktgehäuse ein.
- Kürzen Sie die Reparaturleitung und die Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs entsprechend Ihren Bedürfnissen mit der Abisolierzange -VAS 1978/3-.
- Isolieren Sie die Leitungsenden der Reparaturleitung und der fahrzeugeigenen Einzelleitung mit der Abisolierzange 6 - 7 mm ab.
- Verquetschen Sie die abisolierten Enden von Reparaturleitung- und Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs mit der Crimpzange und einem Quetschverbinder, wie im Kapitel "Leitungsunterbrechungen mit einzelner Reparaturstelle" beschrieben.
Hinweis
Montage von Einzelleitungsabdichtungen
Hinweis
Montage der Einzelleitungsabdichtung:
- Klinken Sie mit dem passenden Entriegelungswerkzeug -A- die Kontaktverrastung aus und ziehen Sie anschließend die Leitung mit der Einzelleitungsabdichtung nach hinten -Pfeil- aus dem Kontaktgehäuse heraus.
- Schneiden Sie den alten Kontakt mit der Einzelleitungsabdichtung vom fahrzeugeigenen Leitungsstrang ab.
- Schieben Sie die Reparaturleitung mit dem neuen Kontakt in die entsprechende Kammer des Kontaktgehäuses ein, bis er verrastet.
- Stecken Sie die Einzelleitungsabdichtung -A- auf das freie Ende der Reparaturleitung auf.
Hinweis
Der kleine Durchmesser der Einzelleitungsabdichtung muss dabei zum Kontaktgehäuse zeigen.
- Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung -A- auf der Reparaturleitung bis zum Kontaktgehäuse.
- Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung -A- mit dem entsprechenden Montagewerkzeug -B- bis zum Anschlag in das Kontaktgehäuse ein.
- Kürzen Sie die Reparaturleitung und die Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs entsprechend Ihren Bedürfnissen mit der Abisolierzange -VAS 1978/3-.
- Verquetschen Sie die abisolierten Enden von Reparaturleitung- und Einzelleitung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs mit der Crimpzange und einem Quetschverbinder, wie im Kapitel "Leitungsunterbrechungen mit einzelner Reparaturstelle" beschrieben.
Reparatur von Kontaktgehäusen in Schneidklemmtechnik
Hinweis
Entriegeln und Zerlegen von Kontaktgehäusen
Hinweise zum Entriegeln und Zerlegen von Kontaktgehäusen
Hinweis
Die Zuordnung der richtigen Entriegelungswerkzeuge zu den jeweiligen Verriegelungen können Sie der Tabelle in der → Bedienungsanleitung des VAS 1978/35 entnehmen.
Sekundärverriegelung
Die Sekundärverriegelung ist eine Gehäusesicherung (Zweitverriegelung), die alle Leitungen in einem Kontaktgehäuse sichert. Ist an einem Kontaktgehäuse eine Sekundärverriegelung vorhanden, muss diese immer vor dem Entriegeln und Ausziehen einzelner Crimpkontakte mit dem vorgeschriebenen Werkzeug geöffnet oder entfernt werden.
Die Sekundärverriegelung unterscheidet sich farblich vom Rest des Kontaktgehäuses. Das vereinfacht das Erkennen der Sekundärverriegelung und verdeutlicht deren Funktionsweise.
Die hier dargestellten Formen von Kontaktgehäusen sind nur eine Auswahl, die beispielhaft die unterschiedlichen Funktionsweisen der Sekundärverriegelungen deutlich machen soll.
Beispiel 1:
Die Gehäusesicherung wird durch Entfernen eines "Kamms"-Pfeil- entriegelt.
Beispiel 2:
Durch das Öffnen einer "Klappe"-Pfeil- wird die Gehäusesicherung entriegelt.
Beispiel 3:
Die Gehäusesicherung kann durch das Entrasten eines "Schiebers"-Pfeil- entriegelt werden.
Primärverriegelung
Die Primärverriegelung ist die Verrastung eines einzelnen Crimpkontakts im Kontaktgehäuse.
Gegebenenfalls vorhandene Gehäusesicherungen (Sekundärverriegelungen) müssen vor dem Entriegeln der Kontakte mit dem vorgeschriebenen Werkzeug entriegelt oder entfernt werden.
Die folgend dargestellten Formen von Primärverriegelungen sind nur eine Auswahl, die beispielhaft die unterschiedlichen Funktionsweisen der Primärverriegelungen deutlich machen sollen.
Die Zuordnung des richtigen Entriegelungswerkzeugs zur jeweiligen Verriegelung können Sie der Tabelle in der → Bedienungsanleitung des VAS 1978/35 entnehmen.
Rundstecksysteme
Hinweis
Gegebenenfalls vorhandene Gehäusesicherungen (Sekundärverriegelungen) müssen vor dem Entriegeln der Kontakte mit dem vorgeschriebenen Werkzeug entriegelt oder entfernt werden.
- Führen Sie das zum Kontaktgehäuse passende Entriegelungswerkzeug in den Entriegelungskanal am Kontaktgehäuse ein.
- Greifen Sie den Kontakt an der Leitung und drücken Sie ihn leicht in das Kontaktgehäuse hinein -Pfeil-.
Hinweis
Durch das Drücken des Kontakts in Richtung Kontaktgehäuse werden die Rastzungen des Kontakts von der Gehäuseschulter abgehoben und mit dem Entriegelungswerkzeug entriegelt werden.
- Drücken Sie zeitgleich das Entriegelungswerkzeug in Richtung Kontaktgehäuse -Pfeil- und ziehen Sie den entriegelten Kontakt aus dem Kontaktgehäuse heraus.
- Das Entriegelungswerkzeug kann nach Entnahme des Kontakts wieder aus dem Kontaktgehäuse gezogen werden.
Flachstecksysteme
Hinweis
Gegebenenfalls vorhandene Gehäusesicherungen (Sekundärverriegelungen) müssen vor dem Entriegeln der Kontakte mit dem vorgeschriebenen Werkzeug entriegelt oder entfernt werden.
Flachstecksystem mit einer Rastzunge:
- Führen Sie das zum Kontaktgehäuse passende Entriegelungswerkzeug in den Entriegelungskanal am Kontaktgehäuse ein.
- Greifen Sie den Kontakt an der Leitung und drücken Sie ihn leicht in das Kontaktgehäuse hinein -Pfeil-.
Hinweis
Durch das Drücken des Kontakts in Richtung Kontaktgehäuse wird die Rastzunge des Kontakts von der Gehäuseschulter abgehoben und kann mit dem Entriegelungswerkzeug entriegelt werden.
- Drücken Sie zeitgleich das Entriegelungswerkzeug in Richtung Kontaktgehäuse und ziehen Sie den entriegelten Kontakt aus dem Kontaktgehäuse heraus -Pfeil-.
- Das Entriegelungswerkzeug kann nach Entnahme des Kontakts wieder aus dem Kontaktgehäuse gezogen werden.
Flachstecksystem mit zwei Rastzungen:
- Führen Sie das zum Kontaktgehäuse passende Entriegelungswerkzeug in den Entriegelungskanal am Kontaktgehäuse ein.
- Greifen Sie den Kontakt an der Leitung und drücken Sie ihn bis zum Anschlag in das Kontaktgehäuse hinein -Pfeil-.
Hinweis
Durch das Drücken des Kontakts in Richtung Kontaktgehäuse werden die Rastzungen des Kontakts von der Gehäuseschulter abgehoben und mit dem Entriegelungswerkzeug entriegelt werden.
- Drücken Sie zeitgleich das Entriegelungswerkzeug in Richtung Kontaktgehäuse und ziehen Sie den entriegelten Kontakt aus dem Kontaktgehäuse heraus -Pfeil-.
- Das Entriegelungswerkzeug kann nach Entnahme des Kontakts wieder aus dem Kontaktgehäuse gezogen werden.
Asymmetrisch:
- Führen Sie das zum Kontaktgehäuse passende Entriegelungswerkzeug in den Entriegelungskanal am Kontaktgehäuse ein.
- Greifen Sie den Kontakt an der Leitung und drücken Sie ihn leicht in das Kontaktgehäuse hinein -Pfeil-.
Hinweis
Durch das Drücken des Kontakts in Richtung Kontaktgehäuse werden die Rastzungen des Kontakts von der Gehäuseschulter abgehoben und mit dem Entriegelungswerkzeug entriegelt werden.
- Drücken Sie zeitgleich das Entriegelungswerkzeug in Richtung Kontaktgehäuse und ziehen Sie den entriegelten Kontakt aus dem Kontaktgehäuse heraus -Pfeil-.
- Das Entriegelungswerkzeug kann nach Entnahme des Kontakts wieder aus dem Kontaktgehäuse gezogen werden.
Spezielle Stecksysteme
Hinweis
Gegebenenfalls vorhandene Gehäusesicherungen (Sekundärverriegelungen) müssen vor dem Entriegeln der Kontakte mit dem vorgeschriebenen Werkzeug entriegelt oder entfernt werden.
Faston-Kontakte:
- Führen Sie das zum Kontaktgehäuse passende Entriegelungswerkzeug in den Entriegelungskanal am Kontaktgehäuse ein.
- Greifen Sie den Kontakt an der Leitung und drücken Sie ihn leicht in das Kontaktgehäuse hinein.
Hinweis
Durch das Drücken des Kontakts in Richtung Kontaktgehäuse werden die Rastzungen des Kontakts von der Gehäuseschulter abgehoben und mit dem Entriegelungswerkzeug entriegelt werden.
- Drücken Sie zeitgleich das Entriegelungswerkzeug in Richtung Kontaktgehäuse und ziehen Sie den entriegelten Kontakt aus dem Kontaktgehäuse heraus -Pfeil-.
- Das Entriegelungswerkzeug kann nach Entnahme des Kontakts wieder aus dem Kontaktgehäuse gezogen werden.
GT 150/280 Kontakte:
- Führen Sie das zum Kontaktgehäuse passende Entriegelungswerkzeug unter der Rastzunge in das Kontaktgehäuse ein.
- Drücken Sie das Werkzeug bis zum Anschlag -Pfeil- in das Kontaktgehäuse ein.
Der Kontakt wird aus dem Kontaktgehäuse ausgeworfen.
- Das Entriegelungswerkzeug kann nach dem Auswurf des Kontakts wieder aus dem Kontaktgehäuse gezogen werden.
Kontakte ohne Rastzungen:
- Stecken Sie das Entriegelungswerkzeug unter die Rastzunge des Kontaktgehäuses.
- Drücken Sie das Entriegelungswerkzeug unter leichtem Anheben -Pfeil- bis zum Anschlag durch.
Der Kontakt wird aus dem Kontaktgehäuse ausgeworfen.
VW Passat Reparaturanleitung > Standheizung,
Zusatzheizung: Technische Daten
Sicherheitshinweise
Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Fahrzeugen mit
Stand-/Zusatzheizung
Brand-
und Explosionsgefahr durch Stand-/Zusatzheizung
In
feuer- und explosionsgefährdeten Bereichen kann ein Funken oder die hohe
Temperatur der Stand-/Zusatzheizung ein Feuer entzünden oder eine Ex ...