VW Passat Reparaturanleitung: Einspritzanlage

Einbauorteübersicht - Einspritzanlage

Einbauorteübersicht - Motorraum

1. Ventil 1 für Nockenwellenverstellung -N205-
   • aus- und einbauen
2. Ventil 1 für Nockenwellenverstellung im Auslass -N318-
   • nur bei CPTA, CHPA, CZEA, CZDA eingebaut
   • aus- und einbauen
3. Lambdasonde 1 vor Katalysator -GX10-
   • bestehend aus

• Lambdasonde -G39-
• Heizung für Lambdasonde -Z19-

• aus- und einbauen

4. Lambdasonde 1 nach Katalysator -GX7-
   • bestehend aus

• Lambdasonde nach Katalysator -G130-
• Heizung für Lambdasonde 1 nach Katalysator -Z29-

• aus- und einbauen

5. Ladedrucksteller -V465-
   • aus- und einbauen
6. Auslassnockensteller für Zylinder 2 -N587-
   • nur bei CPTA, CZEA eingebaut
   • aus- und einbauen
7. Auslassnockensteller für Zylinder 3 -N595-
   • nur bei CPTA, CZEA eingebaut
   • aus- und einbauen
8. Einlassnockensteller für Zylinder 2 -N583-
   • nur bei CPTA, CZEA eingebaut
   • aus- und einbauen
9. Einlassnockensteller für Zylinder 3 -N591-
   • nur bei CPTA, CZEA eingebaut
   • aus- und einbauen
10. Hallgeber 3 -G300-
    • nur bei CPTA, CHPA, CZEA, CZDA eingebaut
    • aus- und einbauen
11. Hallgeber -G40-
    • aus- und einbauen
12. Motorsteuergerät -J623-
    • aus- und einbauen
13. Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang -G83-
    • aus- und einbauen
14. Drosselklappensteuereinheit -GX3-
    • besteht aus

• Drosselklappensteuereinheit -J338-
• Drosselklappenantrieb für elektrische Gasbetätigung -G186-
• Winkelgeber 1 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung -G187-
• Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb bei elektrischer Gasbetätigung -G188-

• aus- und einbauen

15. Ladedruckgeber -GX26-
    • besteht aus

• Ladedruckgeber -G31-
• Ansauglufttemperaturgeber -G42-

• aus- und einbauen

16. Saugrohrgeber -GX9-
    • besteht aus

• Ansauglufttemperaturgeber 2 -G299-
• Saugrohrdruckgeber -G71-

• aus- und einbauen

17. Pumpe für Ladeluftkühlung -V188-
    • aus- und einbauen
18. Zündspulen mit Leistungsendstufen

• Zündspule 1 mit Leistungsendstufe -N70-
• Zündspule 2 mit Leistungsendstufe -N127-
• Zündspule 3 mit Leistungsendstufe -N291-
• Zündspule 4 mit Leistungsendstufe -N292-

• aus- und einbauen

Einbauorteübersicht - Motor Ansaugseite

1. Klopfsensor 1 -G61-
   • Montageübersicht
2. Öldruckschalter für reduzierten Öldruck -F378-
   • Montageübersicht
3. Kraftstoffdruckgeber -G247-
   • Montageübersicht
4. Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter -N80-
5. Einspritzventile

• Einspritzventil für Zylinder 1 -N30-
• Einspritzventil für Zylinder 2 -N31-
• Einspritzventil für Zylinder 3 -N32-
• Einspritzventil für Zylinder 4 -N33-

• Montageübersicht

6. Regelventil für Kraftstoffdruck -N276-
   • an der Hochdruckpumpe
   • Montageübersicht
7. Motordrehzahlgeber -G28-
   • Montageübersicht

Einbauorteübersicht - Motor Abgasseite

1. Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266-
   • aus- und einbauen
2. Kühlmitteltemperaturgeber -G62-
   • aus- und einbauen
3. Öldruckschalter -F1-
   • aus- und einbauen
4. Ventil für Öldruckregelung -N428-
   • aus- und einbauen

Kraftstoffhochdruck abbauen

Das Kraftstoffsystem steht unter Hochdruck.Verletzungsgefahr durch herausspritzenden Kraftstoff.Kraftstoffhochdruck abbauen.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Fahrzeugdiagnosetester

Kraftstoffhochdruck abbauen:

- Fahrzeugdiagnosetester anschließen und unter "Geführte Funktionen" die Funktion "Kraftstoffhochdruck abbauen" durchführen.

• Der Kraftstoffdruck sinkt auf einen vorgegebenen Wert.

- Zündung ausschalten.

Der Kraftstoffverteiler ist weiterhin mit Kraftstoff gefüllt, der nun allerdings nicht mehr unter Hochdruck steht.

- Nach dem Abbau vom Kraftstoffhochdruck muss das Hochdrucksystem "sofort" geöffnet werden, dazu einen sauberen Putzlappen um die Verbindungsstelle legen. Ausfließender Kraftstoff ist aufzufangen.

Hinweis

• Wenn das Hochdrucksystem nicht sofort geöffnet wird, steigt der Druck durch den Nachheizeffekt wieder an.
• Die Zündung darf nun nicht mehr eingeschaltet werden, da sonst der Druck wieder erhöht wird.

Abschließende Maßnahmen

- Ereignisspeicher löschen und in der Betriebsart "Geführte Funktionen" den Readinesscode im Motorsteuergerät erzeugen.