Montageübersicht - Unterdruckpumpe
Unterdruckpumpe für Bremskraftverstärker, Dieselfahrzeuge
Unterdruckpumpe für 4-Zyl. Common Rail:
Die Unterdruckpumpe ist in der Ölpumpe verbaut.
- Unterdruckpumpe/Ölpumpe aus- und einbauen.
Rückschlagventil prüfen
Prüfvorgang
- Rückschlagventil mit Unterdruckleitung -1- vorsichtig aus dem Bremskraftverstärker herausziehen.
- Etwas Luft, zuerst in eine und dann in die andere Richtung vom Rückschlagventil -1- pusten.
Hinweis
Es ist beim Einbau der Unterdruckleitung mit Rückschlagventil auf die korrekte Einbaulage am Bremskraftverstärker zu achten.
Unterdruckgeber -G608- aus- und einbauen
Hinweis
Der Unterdruckgeber -G608- ist nur bei einigen Benzinmotoren verbaut.
Ausbauen
- Elektrische Steckverbindung -3- vom Unterdruckgeber -G608--1- trennen.
- Unterdruckgeber -G608--1- aus der Unterdruckleitung -2- ausclipsen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:
Hinweis
Unterdrucksystem prüfen
Die nachfolgende Prüfanweisung soll Ihnen bei Beanstandungen zur Bremskraftverstärkung oder bei einem so genannten "harten Bremspedal " Hilfe und Ratgeber für eine effektive und objektive Fehlersuche sein.
Folgende Bauteile werden durch diese Prüfung erfasst:
Berücksichtigen Sie bei der Auswertung der Messergebnisse, dass diese durch die geografische Lage beeinflusst werden. Je höher ihr Standort über dem Meeresspiegel liegt, umso geringer ist der Luftdruck.
Bevor Sie das Unterdrucksystem prüfen, bitte unbedingt nachfolgende Prüfvoraussetzungen beachten:
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- anschließen
- Den Unterdruckschlauch aus dem Bremskraftverstärker ziehen.
Zur leichteren Demontage des Unterdruckschlauchs, vorher das Bremspedal mehrfach betätigen.
- Das Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- dazwischenstecken -siehe nachfolgende Abbildungen-.
- Den Schlauch -A- vom Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- auf den Unterdruckschlauch stecken und den Adapter -C- in den Bremskraftverstärker drücken.
Prüfung der Vakuumerzeugung
Hinweis
- Vorher sämtliche Unterdruckschläuche auf Schäden (z. B. Risse oder Marderbiss) und auf korrekten Festsitz prüfen.
- Das Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- anschließen.
- Das Absperrventil -A- öffnen.
- Die Absperrventile -B+C- schließen.
- Betriebswarmen Motor (>60º C) starten, einmal kurz Gas geben (Motordrehzahl größer 2000/min).
- Den angezeigten Messwert ablesen.
Im Normalfall (siehe Hinweise) sollte das erzeugte Vakuum zwischen 600 und 950 mbar (je nach Motorisierung) liegen.
Wird der Messwert nicht erreicht, obwohl die Voraussetzungen (siehe Hinweise) erfüllt sind, ist das Unterdrucksystem zuerst auf Undichtigkeiten zu prüfen.
- Vergleichsweise das Vakuum mit der Handvakuumpumpe -VAS 6213- erzeugen.
Zur leichteren Demontage der Schlauchverbindungen und Adapter das Absperrventil -B- öffnen.
Prüfung auf Undichtigkeiten
Hinweis
- Vorher sämtliche Unterdruckschläuche auf Schäden (z. B. Risse oder Marderbiss) und auf korrekten Festsitz prüfen.
- Das Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- anschließen.
- Das Absperrventil -A- öffnen.
- Die Absperrventile -B+C- schließen.
- Betriebswarmen Motor (>60º C) starten, einmal kurz Gas geben (Motordrehzahl größer 2000/min).
Im Normalfall (siehe Hinweise) sollte das erzeugte Vakuum zwischen 600 und 950 mbar (je nach Motorisierung) liegen.
- Das Absperrventil -C- öffnen, um den Bremskraftverstärker zu evakuieren.
- Den Motor abstellen.
- Den angezeigten Messwert ablesen und notieren.
Das Vakuum darf in 12 Stunden um 400 mbar absinken.
Sollte der Vakuumabfall größer sein, ist zu prüfen ob die undichte Stelle im Bereich vom...
oder vom
zu finden ist.
Bei größeren Undichtigkeiten fällt das Vakuum innerhalb weniger Sekunden stark ab.
Vakuumprüfung im Bereich Bremskraftverstärker:
- Nach der Vakuumerzeugung das Absperrventil -A- schließen, um das Unterdrucksystem vom Bremskraftverstärker zu prüfen.
Vakuumprüfung im Bereich Rückschlagventil, Unterdruckschläuchen mit Steckverbindungen und Vakuumpumpe/Saugrohr:
- Nach der Vakuumerzeugung das Absperrventil -C- schließen, um das Unterdrucksystem vom Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- bis zum Saugrohr oder bis zur Vakuumpumpe zu prüfen.
Zur leichteren Demontage der Schlauchverbindungen und Adapter das Absperrventil -B- öffnen.
Vakuumerzeugung mit der Handvakuumpumpe -VAS 6213-
Anstelle des Motors oder der Vakuumpumpe kann das Vakuum in bestimmten Fällen auch mit der Handvakuumpumpe -VAS 6213- erzeugt werden.
- Dazu die Handvakuumpumpe -VAS 6213- an den Unterdruckschlauch vom Anschluss -B- am Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- stecken.
- Das Absperrventil -B- öffnen.
- Das Vakuum mit der Handvakuumpumpe -VAS 6213- erzeugen, bis zwischen 600 und 950 mbar am Vakuummessgerät für Bremskraftverstärkung -VAS 6721- angezeigt werden.
- Dann die entsprechenden Prüfungen durchführen.
Volkswagen Passat Variant Betriebsanleitung > Motorsteuerung und Abgasreinigungsanlage: Kontrollleuchten
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