VW Passat Reparaturanleitung: Mit Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter prüfen (ohne regelndem Klimakompressor)

Prüfvoraussetzungen

• Kühler und Kondensator sind sauber (gegebenenfalls reinigen).
• Der Keilrippenriemen für Klimakompressor und Drehstromgenerator ist richtig gespannt.
• Alle Luftführungen, Abdeckungen und Dichtungen sind in Ordnung und richtig montiert.
• Die Klappen erreichen ihre Endstellung.
• Der Motor ist betriebswarm.
• Der Verdampfer und die Heizung zieht (bei höchster Frischluftgebläsedrehzahl) keine Nebenluft.

Achten Sie bei laufendem Motor und auf maximale Kühlleistung eingestellte Klimaanlage auf folgende Punkte:

• Läuft das Frischluftgebläse.
• Läuft der Kühlerlüfter oder wird er zugeschaltet.
• Steht die Umluft - Frischluftklappe in Stellung "Umluftbetrieb".
• Umgebungstemperatur größer 15 ⁰C.
• Der Temperaturschalter für Verdampfer -E33- ist richtig montiert und seine Schalttemperaturen sind in Ordnung.

Prüfen

- Zündung ausschalten.

- Manometerbatterie anschließen (Klimaservice-Station).

- Druckmanometer ablesen. Es können sich zwei Ergebnisse A und B zeigen.

• A- der Druck im Kältemittelkreislauf ist niedriger als in der Tabelle angegeben, (zu wenig Kältemittel im Kreislauf).

- Undichtigkeit mit Lecksuchgerät suchen.

- Überdruckablassventil geöffnet, Ansteuerung für Kühlerlüfter nach Stromlaufplan prüfen.

Kältemittelrohre und Kältemittelschläuche auf zu kleine Biegeradien (Querschnittsverengung) oder äußere Beschädigung prüfen. Wird kein Fehler festgestellt, Kältemittelkreislauf spülen.

• B- der Druck im Kältemittelkreislauf entspricht der Tabelle oder liegt höher:

- Motor starten.

- Klimaanlage auf maximale Kühlleistung einstellen.

- Türen öffnen.

- Ausströmer in der Schalttafel öffnen.

Der Klimakompressor wird mittels Keilrippenriemen über die Magnetkupplung vom Motor angetrieben.

Hinweis

• Wird der Klimakompressor nicht angetrieben, Spannungsversorgung für die Magnetkupplung für Klimaanlage -N25- nach Stromlaufplan prüfen.
• Ist die Spannungsversorgung in Ordnung, Magnetkupplung in Stand setzen.

Wird der Klimakompressor angetrieben, Kältemittelkreislauf prüfen:

- Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen.

- Manometerbatterie beobachten:

Sollwerte

Hochdruckseite:

Vom Druck bei stehendem Motor bis auf maximal 20 bar Überdruck ansteigend.

Niederdruckseite:

Vom Druck bei stehendem Motor bis auf 1,3 bar Überdruck abfallend.